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Kunden und Regulatorien verlangen gleichermaßen nach Zügelung; auch bei Luxus-Marken wie Bentley. Die vorläufige Antwort, bis man in Crewe 2030 zum reinen E-Hersteller wird, ist naturgemäß ein Plug-in-Hybrid.

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In der heutigen Folge: Cindy Katzbauer, Fahrerin VA Erzberg GmbH, und ihr Komatsu HD785.

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Was in den USA als Kleinwagen zu verstehen war, konnte lange nicht klar definiert werden. Und auch im Falle des Dodge Omni dürfte man es im Bestreben der Miniaturisierung an manchen Details wohl etwas zu gut gemeint haben.

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Für den Trabant hätte es der nächste Frühling sein sollen, wäre der DDR ein zweiter vergönnt gewesen. Im Endeffekt half der neue Motor im alten Gerät zumindest dem Werk aber bis heute nachhaltig.

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Dass ein Auto – so flach und unrealistisch wie der Ikenga GT – keine echte Chance auf Realisierung hat, wird schon auf den ersten Blick klar. Die technischen Ideen hinter dem Konzept waren für die Zeit dennoch mehr als beeindruckend.

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Es gab tatsächlich einmal walisische Autos, wenn auch nur kurz. Die Geschichte der Gilberns ist erstaunlicherweise dennoch so lange und verworren wie hiesige Ortsnamen.

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Noch schärfer unterwegs mit dem neuen Huracán Tecnica auf Sardinien. Und als ob das nicht schon genügend Action bieten würde, gibt's obendrauf noch den radikalsten Ableger. Eine Ode an die automobile Freude, den Super Trofeo Omologata oder kurz STO.

Mein ganz spezielles Firmenauto

Marko Kogler, Hotel Gut Brandlhof und sein Grünbügler.

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Dass Designer gerne einmal mit Konventionen brechen, ist nichts Neues. Dass ein Mode-Revoluzzer sein Traumkonzept für ein Stadtauto aber als ein Schaufenster ansieht, lässt das Unipower Town Car in keinem Detail unklar.