NEWS
Schon gefahren: Lexus UX 300h
Lexus wertet das Kompakt-SUV UX zum 300h auf, lässt optisch aber – ungewöhnlicherweise – fast alles beim Alten. Wir habe...
Für den deutschen Autobauer ist es unausweichlich, synthetisch hergestellte Kraftstoffe preislich mit Benzin und Diesel gleichzustellen. Sonst könnten E-Fuels nie konkurrenzfähig werden.
Bis 2030 möchte Porsche 80 Prozent der Modellpalette auf E-Antrieb umgerüstet haben, und dennoch: Die Einführung synthetisch hergestellter Kraftstoffe, den sogenannten E-Fuels, ist für den Sportwagenhersteller ein Plan, der unbedingt weiterzuverfolgen ist. Und das gelinge laut Barbara Frenkel, bei Porsche für Beschaffung zuständig, nur dann, wenn E-Fuels gleich viel kosten wie Benzin und Diesel. Dafür gäbe es zwei Ansätze: Zum einen ein Bonus für die Vermeidung von CO2. Oder aber eine Besteuerng von Emissionen, wobei für Frenkel klar ist, dass aktive Anreize für die neuen Kraftstoffsorten die schlauere Wahl wären. Schließlich geht es nicht nur um das Erbe des 911, sondern um einen riesigen Bestandsfuhrpark auf der ganzen Welt, der mit den H2-basierten Sorten umweltfreundlich betrieben werden kann. Und das gelingt eben nur mit der Unterstützung auf politischer Ebene.
Technisch sehe man sich schon in der Lage, große Mengen produzieren zu können. Die gemeinsam mit Siemens in Chile betriebene Pilotanlage kann in der Anfangsphase bereits 130.000 Liter E-Fuels produzieren, bis 2027 soll diese Menge auf 550 Millionen Liter ansteigen. Allerdings, ergänzt Frenkel, sei der Kraftstoff nach wie vor viel zu teuer.
Meist gelesen
Aktuelle Ausgabe
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Schon gefahren: Lexus UX 300h
Lexus wertet das Kompakt-SUV UX zum 300h auf, lässt optisch aber – ungewöhnlicherweise – fast alles beim Alten. Wir habe...
Test: Ford Focus Turnier Diesel
Ein Auto wie damals? Der Ford Focus Turnier Diesel ist mehr als nur Argument für die gute alte Zeit.
Schon gefahren: Renault Captur
Renault hat dem Captur ein umfangreiches Facelift und einen coolen Auftritt spendiert, zudem wurden die Preise gesenkt.
Test: Mazda MX-30 R-EV
Fahrer eines Mazda MX-30 R-EV bekommen Morbides und Halblustiges zu hören. Wer das Ungewöhnliche im Automotiven sucht, s...
VW ID.7 GTX & Pro S – schon gefahren
Ab sofort gibt es beim noch taufrischen VW ID.7 neue sportliche GTX-Speerspitzen und eine Pro-S-Variante mit über 700 Ki...
Test: Opel Corsa Electric
Immer her mit den kleinen E-Fahrzeugen aus europäischer Produktion! Wir erprobten den Corsa Electric in der Long-Range-V...
Dauertest Update: Toyota bZ4X
Nach über 5.500 abgespulten Kilometern ziehen wir eine erste Dauertest-Zwischenbilanz mit dem Toyota bZ4X. Es gibt viel ...
Schon gefahren: Audi Q6 e-tron
Audi füllt die Lücke zwischen Q4 e-tron und Q8 e-tron mit dem neuen Q6 e-tron, der nicht nur mit ordentlich Platz, sonde...
Schon gefahren: Lexus UX 300h
Test: Ford Focus Turnier Diesel
Schon gefahren: Renault Captur
Test: Mazda MX-30 R-EV
VW ID.7 GTX & Pro S – schon gefahren
Test: Opel Corsa Electric
Dauertest Update: Toyota bZ4X
Schon gefahren: Audi Q6 e-tron
Test: Skoda Scala Monte Carlo
Test: VW Tiguan eTSI
Kommende Veranstaltungen
© 2024 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia