Studenten der TU Clausthal haben zusammen mit der Braunschweiger
Software-Schmiede c4c ein Programm fürs Smartphone entwickelt, das
vor Falschfahrern auf Autobahnen warnen soll. Während das Aufstellen
von zusätzlichen Warnschildern, die Installation von Metallkrallen im
Asphalt oder die Vermessung der Auffahrten mittels Radar viel Geld
kosten würde, ist die Smartphone-Lösung vergleichsweise günstig, weil
nur die Notrufsäulen entlang der Autobahnen mit W-Lan aufgerüstet
werden müssten.
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Und so funktioniert das Warnsystem: Der Autofahrer
installiert die Anti-Geisterfahrer-App auf seinem Handy. Fährt er mit
dem Auto auf die Autobahn, sendet das Programm alle paar Kilometer
die GPS-Positionsdaten an die Notrufsäulen, die am Fahrbahnrand
aufgestellt sind. Die Säulen sammeln die Positionsdaten und werten
sie aus. Wenn eine Säule einen Falschfahrer erkennt, werden die
Autofahrer -einschließlich des Geisterfahrers -im Umkreis von 50
Kilometern per Telefonklingel und Displayblinken gewarnt. Ein
Nachteil bleibt allerdings: Selbst wenn alle Autofahrer das Programm
installiert hätten, Geisterfahrten vermeiden kann auch dieses System
nicht. Öffentlich vorgestellt wird ein Prototyp des Systems derzeit
auf der CeBit in Hannover.
Heuer hat sich der Autofahrerclub und seine Partnerorganisationen eines Themas angenommen, das vielen Fuhrparkbetreibern auf der Zunge liegt: Reichen nicht Ganzjahresreifen? Genau das wollte man mit diesem Winterreifentest herausfinden.
Zwei Drittel aller Neuwagen in Österreich sind Firmenfahrzeuge. Damit liegt Österreich leicht über dem EU-Schnitt, in der ganzen Union machen Firmenfahrzeuge „nur“ 60% aller Neuwagen aus (Quelle). Aus buchhalterischen Gründen setzen viele Firmen auf Leasing. Die Gründe hierfür liegen auf der Hand: Der Eigenkapitalbedarf ist beim Leasing sehr viel geringer und Leasingraten stellen Aufwände dar, die steuerlich geltend gemacht werden können.
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