interessanter underdog
mit dem Ct 200h hat lexus einen interessanten hybrid im angebot, der im alltag mit hoher Zuverlässigkeit und niedrigem Verbrauch bei Dienstwagenfahrern punkten kann.
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Niedriger Verbrauch, angenehm zum Cruisen Vor allem, weil man mit der Kombination aus Vierzylinder-Benziner mit 1,8 Liter Hubraum und dem 82 PS starken E-Motor zusammen auf eine Systemleistung von 136 PS und 142 Newtonmeter Drehmoment kommt. Die machen den 1,8 Tonnen schweren Wagen nicht zur Rakete, aber in Verbindung mit dem stufenlosen Automatikgetriebe zum spritsparenden Gleiter. Auch ohne besonders auf einen effizienten Fahrstil zu achten, kamen wir im Alltag jedenfalls auf solide 4,8 Liter Super Durchschnittsverbrauch. Das ist zwar weit entfernt von der 3,6-Liter-Werksangabe, aber immer noch ganz okay -vor allem, weil wir recht viele Kilometer in der Stadt zurückgelegt haben.
einfache Optik&Bedienung Und der Innenraum? Der ist ein Kapitel für sich. Am Grund- Setup ist auch hier schon das Alter der Baureihe zu erkennen. Das mag manche stören, reine Pragmatiker wissen jedoch die logische Anordnung der Bedienelemente sowie die verständliche Menüführungen und hohe Verarbeitungsqualität zu chätzen. Etwas skurril -ja, sogar ein Novum-sind die Dreh-und-Drück-Schalter für die Heizung der Vordersitze, die eine stufenlose Einstellung des Wärmegrads ermöglichen. Platzmäßig gibt es auch nichts zu bekritteln. Einzig der Standard-Kofferraum ist mit 375 Litern deutlich kleiner als bei der Konkurrenz. Mit einem Einstiegspreis von27.720 Euro, den niedrigen Betriebskosten und der bekannten Lexus- Qualität wird der neue CT 200h wieder seine Fans finden, auch wenn er wohl weiterhin ein Exot bleiben wird.
