Mit Estafette, Goelette und Trafic belebt Renault für das neue E-Nutz-Sortiment nicht nur gängige, sondern auch traditionelle Transporternamen aus der Markengeschichte. Die Technik indes ist speziell auf BEV zugeschnitten.
Wie bereits letzte Woche HIER berichtet, arbeitet Flexis als Joint Venture von Volvo Group und Renault an drei leichten Nutzfahrzeugen, die vollelektrisch eine Plattform teilen. Produktionsstart ist 2026 in einem französischen Renault-Werk, wo auch der bisherige Trafic E-Tech von den Bändern läuft. Und nun ist klar, warum das so ist, denn die Kastenwagen-Version dieses Strom-Trios wird die neue Generation des Trafic E-Tech werden. Die Eckdaten: 1,90 Meter hoch, kurze Überhänge und ein langer Radstand sowie ein Wendekreis so klein wie der des Clio.
Die Variante für die allseits beliebte Last Mile mit unterschiedlichen Aufbaulösungen greift auf einen uralten Namen zurück. Goelette war der erste Kleintransporter der Marke nach dem Zweiten Weltkrieg und lief bis 1956. Nun gibt es ihn in mehreren Basisvarianten, auch als nacktes Fahrgestell und kann je nach Kundenwunsch mit zahlreichen Boxen oder Gestellen konfiguriert werden.
Speziell für Lieferdienste – vor allem aufgrund des 1,90 Meter hohen Laderaums – gilt der Estafette. Auch hier hat der Name System: Das Urmodell aus den 1960ern hatte bereits vordere Schiebetüren und war somit für Zustellfahrten prädestiniert. Dazu gibt es ein Rolltor am Heck für schnellen Zugriff auf Pakete, Trittbretter aus Edelstahl helfen beim Entern des Innenraums und 5,3 Meter Länge und 1,9 Meter Breite sollten für genügend Stauraum ausreichen.
Meist gelesen
Aktuelle Ausgabe
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Doppeltest: BYD Seal U DM-i vs. EV
Mit gestiegenen Reichweiten erleben die Plug-in-Hybride aktuell eine Renaissance, wir haben den BYD Seal U DM-i als PHEV...
Schon gefahren: BMW M5
Wie ein Kraftprotz auf der Startlinie vereint der neue BMW M5 erstmals V8-Power mit Plug-in-Hybrid-Technologie.
Test: Renault Trafic E-Tech
Der vollelektrische Trafic E-Tech von Renault ist in zwei Längen und zwei Höhen zu haben und zeigt sich durchaus ausgewo...
Test: Mini Cooper SE
Gute Nachrichten: Die Rennsemmeldichte im Elektrobereich steigt. Der Mini Cooper SE bildet dabei eine besonders stimmige...
Volvo EX90 – schon gefahren
Während andere Marken zuerst die großen Stromer lancierten, macht es Volvo umgekehrt. Nach den kompakten Modellen folgt ...
Test: Hyundai i30 Kombi T-GDI
Im Auftritt hochdynamisch, antriebsseitig ambitioniert, aber im Cockpit eher auf das Bewährte fokussiert – ein(e) Erfolg...
Test: Nissan Juke 1,6 Hybrid
Diverse Hybrid-Varianten sind dieser Tage als Retter des Verbrennungsmotors hoch aktuell. Eine davon treibt wahlweise de...
Schon gefahren: MG ZS Hybrid+/HS PHEV+
Mit dem Nachfolger des EHS PHEV und dem ersten ZS mit Hybridantrieb startet MG selbstbewusst ins neue Jahr. Wichtig beim...
Doppeltest: BYD Seal U DM-i vs. EV
Schon gefahren: BMW M5
Test: Renault Trafic E-Tech
Test: Mini Cooper SE
Volvo EX90 – schon gefahren
Test: Hyundai i30 Kombi T-GDI
Test: Nissan Juke 1,6 Hybrid
Schon gefahren: MG ZS Hybrid+/HS PHEV+
VW Golf Variant eTSI im Flotten-Check
Schon gefahren: Opel Frontera
Kommende Veranstaltungen
© 2025 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
