Mit dem ID. Tiguan versieht Volkswagen das kompakte Elektro-SUV mit einem richtigen Namen, wie es der Verbrenner-Bestseller bereits seit 2007 vormacht. Reicht ein Name allein für neue Höhenflüge bei den Elektro-Modellen? Nein, für gewöhnlich nicht und daher haben die Deutschen ihrem neuen Fahrzeug auch allerhand frische Details gegönnt. Ein Beispiel: Erstmals kann ein VW mit Beifahrer-Display bestellt werden.

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Neues Level im Innenraum

Viel wichtiger als derartige Spielereien: Das Cockpit wirkt deutlich hochwertiger als bei der ersten Generation der mit Zahlen bezifferten ID.-Modelle. Kunden schätzen nicht zuletzt die Rückkehr der Knöpfe, wie es bereits der ID. Polo vorgemacht hat. VW selbst sieht das Interieur auf einem "Level der nächsthöheren Klasse". Und auch einen Frunk wird es – endlich – geben. Eigentlich ein Muss in dieser Liga. Der Vorverkauf des ID. Tiguan beginnt in Kürze, der Marktstart ist schließlich für Ende Februar 2027 vorgesehen.

Diese Varianten sind angekündigt

• Heckantrieb, 190 PS und 58-kWh-Batterie
• Heckantrieb, 286 PS und 77-kWh-Batterie
• 4Motion-Allradantrieb, 299 PS und 77-kWh-Batterie

Bei den Anhängelasten kommt es auf die Batteriepower an. Mit 58 kWh lassen sich bis 1.800 Kilogramm ziehen, bei den 77-kWh-Varianten steigt der Wert auf maximal 2.000 Kilogramm. Dank MEB+-Plattform sind Reichweiten bis 600 Kilometer möglich. 

Angekündigt werden vier Ausstattungsversionen: Trend, Life, Style und R-Line, wir müssen uns also nicht umgewöhnen.

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Ausstattungshighlights

Wie schon erwähnt, wird es ein Beifahrerdisplay geben, es misst 12 Zoll. Neu dabei ist auch das Fahrerdisplay in 10 Zoll Größe und das Touchdisplay in der Mitte (15 Zoll). Infotainment, Information und Gaming – falls sich jemand fragt, was VW den Beifahrern dieses Modells verspricht. Wie bei einem Laptop mit Sichtschutz kann der Fahrer die Inhalte nicht sehen. Zudem gibt es einen privaten Modus, in dem der Beifahrer die Sounds seiner Inhalte ungestört genießen kann. Im Innenraum schätzen wir besonders die Tastenleiste für die Klimaanlage, die vier Fensterheber-Taster (kein umschalten mehr!) und den Dreh-Lautstärkeregler – durch den auch der Copilot schnell eingreifen kann. Außen gefällt uns das klassischere VW-Design mit Bügel-Türgriff. Für uns auch ein Sicherheitsplus! Spielereien wie die Retro-Anzeigen auf Knopfdruck: Im kleinen ID. Polo richtig witzig, in dieser Klasse ein zusätzlicher Gag. Vehicle-to-Load (V2L) ist da schon wichtiger – ein echter Schritt in die Zukunft.
Sicherheit: "Für den neuen ID. Tiguan stehen moderne Assistenz-, Fahr- und Komfortsysteme zur Wahl. Dazu gehören Features wie das serienmäßige „One-Pedal-Driving“ (Rekuperation bis zum Stillstand) und die aktuelle Generation des „Connected Travel Assist“, der auf der Autobahn unter anderem einen assistierten Spurwechsel ermöglicht und den ID. Tiguan automatisch an einer roten Ampel stoppt", heißt es von VW. Zu den Luxusextras zählen etwa das Harman Kardon Soundsystem, elektische Vordersitze mit Massage-, Memory- und Belüftungsfunktion sowie ein Panoramadach.

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