Sparen als Gebot der Stunde
Erste Testfahrt mit dem Mercedes Sprinter mit 7-Gang-Automatik, sowie dem rein elektrisch betriebenen Vito E-Cell.
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Komfortabel und sparsam
Schließlich war der Sprinter nicht nur nie sparsamer sondern auch nie komfortabler zu bewegen. Dank der kräftigen Turbodiesel-Motoren fährt sich der Sprinter wie ein moderner Pkw. Der Aufpreis hält sich mit 2.056 Euro (exkl.) in überschaubaren Grenzen, der Aufpreis zur weiterhin erhältlichen 5-Gang-Automatik liegt bei 615 Euro (exkl.). Während der erste Gang zum Anfahren auch bei voller Beladung sehr kurz übersetzt ist, können die länger übersetzten, höheren Gänge das Spritsparpotenzial voll ausnutzen. Besonders in Verbindung mit dem BlueEfficiencyPaket, das den Normverbrauch auf bis zu7,6 Liter senkt
Elektro-Transporter
Vielversprechend verlief auch die erste Ausfahrt im Vito E-Cell, dem rein elektrisch betriebenen und als Kastenwagen oder Kombi erhältlichen Nutzfahrzeug von Mercedes. Die Reichweite liegt bei idealen Bedingungen bei rund 130 Kilometern, gerade in urbanen Gebieten oder umweltsensiblen Zonen kann der Vito E-Cell punkten. Kaufen oder leasen kann man den Elektrostern allerdings nicht, die Monatsmiete ist mit rund 1.000 Euro keingünstiges Vergnügen.
