Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 6

In der heutigen Folge: Cindy Katzbauer, Fahrerin VA Erzberg GmbH, und ihr Komatsu HD785.

Dass wir das noch erleben dürfen...

Der GT86 war toll, hatte aber so seine Schwächen. Nun hatten für den Nachfolger viele auf Turbo-Aufladung gehofft. Doch was wir mit dem GR86 bekamen, ist sogar noch besser.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 13

In dieser Folge: Martin Kaltenbrunner und sein restaurierter Datsun 280ZX.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 12

In dieser Folge: die Einsatzfahrzeuge des TierQuarTier Wien.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 11

In dieser Folge: Alina Loibnegger und ihr NASCAR-Rennauto Chevrolet Camaro.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 5

In dieser Folge: Thomas Ringhofer Holzernte & Forstservice und sein Komatsu 931XC

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 8

In dieser Folge: Landwirt Andreas Artner und sein Steyr 4085.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 1

In dieser Folge: Niki Fleisz, De-Icing Flughafen Wien und sein SafeAero.

Luxus trifft Genügsamkeit

Kunden und Regulatorien verlangen gleichermaßen nach Zügelung; auch bei Luxus-Marken wie Bentley. Die vorläufige Antwort, bis man in Crewe 2030 zum reinen E-Hersteller wird, ist naturgemäß ein Plug-in-Hybrid.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 2

In dieser Folge besuchen wir Landwirt Andreas Artner und seinen Steyr 4085.

Se bastasse una cannone

Noch schärfer unterwegs mit dem neuen Huracán Tecnica auf Sardinien. Und als ob das nicht schon genügend Action bieten würde, gibt's obendrauf noch den radikalsten Ableger. Eine Ode an die automobile Freude, den Super Trofeo Omologata oder kurz STO.

Hohe Platzreife

Marko Kogler, Hotel Gut Brandlhof und sein Grünbügler.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 10

In dieser Folge: Reinhold Lindmoser und seine Espressomobil Electric Ape(s)

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 7

In dieser Folge: Manfred Hogl von Hogl Innenbegrünung und sein Caselani Type-H.

Mein ganz spezielles Firmenauto, Teil 9

Hans Sturm, Betriebsleiter Skigebiet Weinebene, mit seinem PistenBully 600.

Großvater trifft Urenkel

Wenn Boomer auf Millennials treffen, kommt meist ein Konflikt heraus. Im Hause Cooper ist es etwas entspannter, gleichwohl das Treffen der Generationen so manche Differenzen aufdeckt.

Schnauze? Schnauze!

Lassen wir die Diskussionenüber die neuen Nieren. Fahren wir einfach los und genießen 510 PS im schärfsten aller Dreier, dem BMW M3 Competition. Für Verspielte sogar mit Driftanalyse!

Das Röhren des Sechsenders

Sechszylinder-Motoren sind eine aussterbende Spezies, erst recht in der Mittelklasse und als Benziner. Umso mehr Freude am Fahren vermittelt das M440i Cabrio, das aber auch abseits des Motors seine Qualitäten hat.