In einer Testanlage in Kanada konnte aus einer Tonne aus der Luft gefiltertem CO2 ein Barrel Treibstoff hergestellt werden.
Bisher galt die Idee eigentlich als zu teuer - aber dennoch praktikabel. Mittlerweile konnte die Firma Carbon Engineering in Kooperation mit der Harvard Universität die Prozesse in der Testanlage in Vancouver so optimieren, dass die Kosten erheblich gesenkt werden konnten, berichtet das Fachjournal „Joule" und orf.at.
Wie funktioniert es?
Um CO2 aus der Luft zu lösen braucht es Wasser und jede Menge Energie. Laut Geoffrey Holmes von Carbon Engineering, einem der Autoren, wird bei der Testanlage Luft über Ventilatoren eingesaugt und durch eine chemische Reaktion an eine wässrige Lösung gebunden. Am Ende soll die Luft um drei Viertel weniger CO2 beinhalten als zuvor. Pro Tag schafft die Testanlage etwa eine Tonne CO2, daraus könne man etwa ein Barrel (rund 160 Liter) Treibstoff herstellen.
Warum ist es jetzt nicht mehr zu teuer?
Laut den Forschern weil die Kosten für Energie aus Windkraftwerken und Solaranlage sehr viel günstiger wurden.
Was kostet es?
Rechneten vor Jahren Forscher mit etwa 1.000 US-Dollar pro Tonne CO2, sollen die Kosten nun zwischen 90 und 230 US-Dollar liegen.
Der finale Sprit selbst soll nicht mehr als heute kosten. Holmes rechnet mit etwa einem Dollar pro Liter - natürlich ohne Steuern.
Gibt es Grenzen?
Technisch nicht, nur finanziell.
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Mit dem EV3 bringt Kia den kleinen Bruder des Flaggschiffs EV9. Die Optik ist speziell, Platzangebot, Reichweite und Bed...
Test: Honda e:Ny1
Der Einheitsbrei auf unseren Straßen wird dieser Tage gern bemängelt. Der vollelektrische Honda e:Ny1 muss sich diesen V...
Schon gefahren: Ford Capri
Capri? Da war doch einmal was! Lässt man die Diskussionen über den einst klangvollen Namen außen vor, entdeckt man einen...
Schon gefahren: Nissan Interstar
Die Neuauflage des Nissan Townstar setzt auf das gewohnte Baumuster, wird genau dadurch aber zu einem der modernsten gro...
Test: Lexus LBX
Bisher hat Toyota-Luxus-Ableger Lexus seine Modelle auch größenmäßig eher höher positioniert. Das Kompakt-SUV LBX soll d...
Schon gefahren: Cupra Terramar
Mit dem Terramar präsentiert Cupra das bisher wichtigste Modell. Das 4,52 Meter lange SUV punktet mit emotionalem Desi...
Dauertest-Abschluss: Toyota bZ4X
Nach sieben Monaten und über 14.000 Kilometern heißt es Abschied nehmen vom Toyota bZ4X, wir haben die Fahrer um ihre fi...
Test: Suzuki Swift Hybrid
Ein Kleinwagen-Urgestein kämpft gegen den Zeitgeist: Mit erneuertem Mildhybrid-Benzinmotor und aufgefrischtem Infotainm...
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Test: Honda e:Ny1
Schon gefahren: Ford Capri
Schon gefahren: Nissan Interstar
Test: Lexus LBX
Schon gefahren: Cupra Terramar
Dauertest-Abschluss: Toyota bZ4X
Test: Suzuki Swift Hybrid
Schon gefahren: Renault 5 E-Tech Electric
Test: Kia Sorento 2,2 CRDi
Kommende Veranstaltungen
© 2024 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
