Toyota bietet für alle drei Radstände des Proace mit Außenlängen von 4,6 bis 5,3 Metern nachrüstbare Kühlsysteme an. Während die Webasto Pordoi 2000 für die Grundversion und L1 ausreicht, ist bei der Langversion L2 die leistungsstärkere 3000er-Variante anzuraten, um verderbliche Ware zu transportieren.
Meist gelesen
Aktuelle Ausgabe
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Schon gefahren: Mitsubishi Outlander
Mitsubishi gestaltet die Customer Journey nach alter Japaner Sitte: Extras müssen beim Outlander nicht mühsam abgewogen ...
Dauertest BYD Sealion 7
Unser Dauertestwagen BYD Sealion 7 trifft bereits manchen Artgenossen auf Österreichs Straßen und sorgt an der Ladestat...
Test: Toyota Proace Max Elektro
Der neue Toyota Proace Max ist elektrisch auch mit 4,25 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zu haben. Dies bringt aber einig...
BYD Dolphin Surf – erste Ausfahrt
BYD rundet mit dem Dolphin Surf die Modellpalette nach unten ab und überrascht mit viel Platz und Ausstattung sowie sehr...
Schon gefahren: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4
Ab sofort ist der Einstiegs-Alfa nicht nur mit Hybrid oder E-Antrieb zu haben, sondern auch mit Q4-Allrad.
Erste Ausfahrt im Renault 4 E-Tech Electric
Der Renault 5 hat die Herzen im Sturm erobert, mit dem elektrischen R4 bringt Renault nun den etwas pragmatischeren, abe...
Kurztest: Hyundai Ioniq 5
Der Bessere ist des Guten Nachfolger: Der Hyundai Ioniq 5 jetzt mit Heckscheibenwischer.
Test: Kia EV6
Zur zweiten Lebenshälfte verpasste Hyundai dem EV6 den richtigen Feinschliff. Vieles wurde besser, manches leider nicht ...
Schon gefahren: Mitsubishi Outlander
Dauertest BYD Sealion 7
Test: Toyota Proace Max Elektro
BYD Dolphin Surf – erste Ausfahrt
Schon gefahren: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4
Erste Ausfahrt im Renault 4 E-Tech Electric
Kurztest: Hyundai Ioniq 5
Test: Kia EV6
Kurztest: BMW 330e xDrive Touring
Schon gefahren: Leapmotor T03
Kommende Veranstaltungen
© 2025 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
