Kleiner mit Boom | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News

Kleiner mit Boom

26.01.2018. | Redaktion

main-photo

Ist das ein Golf?", hört man zuweilen öfter, wenn man mit dem neuen Polo von Volkswagen irgendwo zu Besuch ist. Das liegt vielleicht daran, dass der kleine Wolfsburger erstmals die Viermeter- Marke überschritten hat -er ist damit übrigens schon länger als die dritte Golf-Generation ... Die Länge macht sich auch imInnenraum bezahlt, besonders für die Passagiere auf den hinteren Plätzen, die nun auch bei längeren Fahrten nicht mehr ins Sudern verfallen. Für den Kofferraum bedeutet das 351 Liter Volumen, klappt man die Rücksitze um, sind es 1.125 Liter.

95 PS und 300 Watt Auch sonst sorgt der Polo in der "beats"-Sonderversion innen für eine sorgenfreie Fahrt: modernes Design, sehr gute Verarbeitung, jede Menge technische Helferlein und das moderne Infotainment-System mit der namensgebenden 300-Watt-Soundanlage von "beats" verwöhnt die Ohren -besonders bei basslastiger Musik. Ebenfalls ins Ohr geht das typische Knattergeräusch des Dreizylinders, der die 95 Pferde unter der Haube noch böser wirken lässt, als sie sind. Die Einliter-TSI-Maschine -zur Wahl stehen beim Polo 65 und 75 PS ohne Turbo, 95 und 115 PS mit Turbo, 80 und 95 PS als Turbodiesel, 90 PS beim Erdgasantrieb und satte 200 PS in der GTI-Variante -überrascht dennoch bereits mit einem kräftigen Antritt im niedrigen Drehzahlbereich, dank dem Turbo gibt"s immerhin auch 175 Newtonmeter Drehmoment. Auch an der Tankstelle bleibt ein böses Erwachen aus, der Verbrauch lag in unserem Test bei 5,7 Litern auf hundert Kilometer.

Schmerzfrei Von seiner sportlichen Seite zeigt sich der Polo nicht nur bei den vergleichsweise kurzen Schaltwegen durch die fünf Gänge, sondern auch durch das insgesamt straff abgestimmte Fahrwerk. Dank der komfortablen Sitze ist der Rücken aber auch nach der Langstrecke noch heil und schmerzfrei.

Genauso wie die Ohren, denn auch gedämmt ist der Kleine sehr gut. Der neue Polo macht einfach Spaß und überzeugt auch sonst auf ganzer Linie. Für die Zukunft stellt sich deshalb vor allem eine zentrale Frage: "Warum soll der nächste eigentlich ein Golf sein?"

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE

Letzte Meldungen

Mazda Rainer wird zu Autohaus Rainer

Umfrage: Car Policy mittlerweile Standard

FLEET Drive 2026 – die besten Bilder

Chery schaltet in den B2B-Gang

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI

Einfach nur ein gutes Auto ohne neumodischen Schnickschnack? Dann trifft der Seat Leon ST Edition Style genau den Punkt ...

Schon gefahren: Toyota Hilux

Als wichtigste Hilux-Variante kommt aktuell die teilelektrisierte 48-Volt-Dieselversion nach Österreich. Vom Hilux BEV e...

Test: Jeep Compass e-Hybrid – 3 Töpfe für ein Halleluja

Ein Jeep mit nur drei Zylindern, darf man das? Diese Frage muss sich jeder Käufer der Marke mit den sieben Slots nun ste...

Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion

Als Marke in der Marke hat sich die Doka-Pritsche bei Volkswagen längst eine eigene Fan-Gemeinde antrainiert. Diese könn...

Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre

Endlich mal wieder ein Auto bei dem man mit anderen Menschen ins Gespräch kommt. Vor allem, wenn sie selber einen fahren...

Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff

Der Name Omoda kommt von O wie Oxygen (dt. Sauerstoff) und Moda (dt. Mode). Sie wollen für frische Impulse und Innovatio...

Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban

Ein Auto was seinen Beinamen „Urban“ wirklich verdient. Einer, der nicht nur für die Stadt gebaut wurde, sondern für Sta...

Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt

Der Juli ist ab jetzt ein ganz besonderer Monat. Denn da ist der kleine Levi auf die Welt gekommen. Seine erste Autofahr...

Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI
Schon gefahren: Toyota Hilux
Test: Jeep Compass e-Hybrid – 3 Töpfe für ein Halleluja
Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion
Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Škoda Octavia Combi im Test
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Schon gefahren: Mercedes VLE
Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia