Doppelherz statt Dieselpower | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News Umsteigen

Doppelherz statt Dieselpower

28.09.2012. | Darko Stojanovic

main-photo

Mit dem neuen Optima wagt Kia den Sprung in die heiß umkämpfte Mittelklasse und trifft dort u. a. auf VW Passat, Ford Mondeo und Co. Was das Design betrifft, so muss sich Kia spätestens seit der Verpflichtung von Chefdesigner Peter Schreyer nicht mehr verstecken.

Aber nicht nur das Design, auch die Verarbeitung und die Qualität der Materialien sind tadellos. Damit nicht genug, setzt Kia mit einem Hybrid-Modell nun sogar zum Überholen der europäischen Mitbewerber an. Bei unserem Testauto handelte es sich um die nicht ganz baugleiche US-Version -der Österreich-Start der Europa-Version ist gerade am Anlaufen -dennoch konnten wir uns einen ersten Eindruck verschaffen.

Die Kraft der zwei Herzen

Und der ist durchaus positiv. Die Optima-Limousine ist, wie bereits erwähnt, ein rundum gelungenes Auto, das setzt sich auch beim Fahrbetrieb fort. Flüsterleise setzt sich der Koreaner elektrisch in Bewegung, fast unbemerkt schaltet sich dann auch der Verbrennungsmotor dazu. Die Start-Stopp-Automatik funktioniert sehr gut, auch das Zusammenspiel zwischen Benzinund Elektromotor geht harmonisch über die Bühne.

Das Geschehen lässt sich sowohl über den zentralen Touchscreen als auch über den Monitor zwischen den Armaturen verfolgen. Der Ansporn, seinen Gasfuß zu zügeln, wird dadurch nochmals größer.

Verbrauch auf Dieselniveau

Bei unserem US-Modell war der werksseitig angegebene Verbrauch von 35 miles per gallon (6,7 Liter auf 100 km) durchaus realistisch bzw. sogar zu unterbieten, womit sich der Optima Hybrid in etwa auf dem Niveau eines Turbodiesels bewegt. Nach dem europäischen Zyklus wird ein Verbrauch von 5,4 Litern angegeben, Praxiswerte wird ein Test zeigen.

Das Raumgefühl ist großzügig, auch an der Beinfreiheit im Fond gibt"s nichts zu meckern. Einzig die Kopffreiheit für größere Personen leidet etwas unter der nach unten gezogenen Dachlinie. Der Aufpreis zum jeweiligen Dieselmodell beträgt humane 2.500 Euro und könnte auch den ein oder anderen Fuhrparkmanager zum Umdenken in Richtung Hybrid bewegen.

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE & Wirtschaft

Letzte Meldungen

Gstettner folgt auf Schelberger bei XPeng

Flottenmanager für Geely

BestDrive gewinnt Werkstatt-Wertung

Das Dutzend ist voll

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Das Dutzend ist voll

Mit dem Dolphin G DM-i bringt BYD sein 12. Fahrzeug auf den Markt. Er soll BYD dabei helfen in diesem Jahr erstmals fünf...

Skoda Elroq im Flotten-Check

In Sachen Firmenwagen musste dem Bestseller Škoda Octavia erst einmal einer das Wasser reichen. Dies könnte nun ausgerec...

Schon gefahren: Toyota C-HR+

Direkt aus Japan hat Toyota sein nächstes Elektroauto zu uns gebracht: So bekommt der C-HR einen Bruder namens C-HR+.

Peugeot Partner Dangel 4WD im Test

In Österreich ist Allradantrieb aufgrund der Topografie begehrt, auch bei Nutzfahrzeugen. Der französische Spezialist Da...

Test: MGS6 EV - Familiengold

MG lädt ein, den Schritt zurück zum Pragmatismus zu gehen und macht die Entscheidung sehr leicht. Der MGS6 EV wirkt dabe...

Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen

Beim vollelektrischen Connect stellt sich nicht die Frage, ob die Reichweite reicht. Sondern wie man damit schlau umgeht...

Schon gefahren: Omoda 9

Plug-in-Hybrid, mehr als 500 PS, eine Ausstattung und nur ein Preis: Der Omoda 9 verblüfft vielfach. Vor allem, weil er...

Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test

Niemand ist perfekt, zumindest von Anfang an. Mit dem ausgewogenen Kompakt-SUV MGS5 EV hat MG aber einen gewaltigen Spru...

Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5
Schon gefahren: Kia EV5
Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf
Test: Audi Q5 e-hybrid
Schon gefahren: Kia PV5
Test: Smart #5 Brabus - Sanfter Riese
Schon gefahren: Toyota bZ4X
Schon gefahren: Peugeot 308
Schon (vorab) gefahren: Cupra Raval
Test: Dacia Bigster
Test: Hyundai Ioniq 9
Schon gefahren: Toyota Aygo X
Dauertest-Update: BYD Sealion 7

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia