NEWS
Test: Mercedes EQE
Schönheit liegt zwar im Auge des Betrachters, das Design des Mercedes-Benz EQE SUV ist aber umstritten. Schade, denn die...
Die mögliche Streichung der NoVA-Rückvergütung sorgt für Unmut in der österreichischen Automobilbranche. Vor allem Leasing könnte deswegen deutlich teurer werden.
Eine breite Allianz aus Automobilimporteuren, Fahrzeughandel, Fahrzeugtechnik und Leasingwirtschaft lehnt die Neuregelung entschieden ab.
Stein des Anstoßes ist der Entwurf zum Betrugsbekämpfungsgesetz, der unter anderem die ersatzlose Streichung der NoVA-Rückvergütung beim Export von Fahrzeugen vorsieht. Stattdessen soll eine proportionale NoVA-Bemessung für ausländische Unternehmen bei vorübergehender Fahrzeugnutzung in Österreich eingeführt. „Die Abschaffung der NoVA-Rückerstattung widerspricht der Logik unseres Steuersystems und koppelt den österreichischen Gebrauchtwagenmarkt vom internationalen Wettbewerb ab", sagt Klaus Edelsbrunner, Obmann des Bundesgremium Fahrzeughandel in der WKÖ. Damit würde unzähligen Betrieben, im Exportgeschäft und bei Leasingrückläufern, die Geschäftsgrundlage entzogen.
Noch problematischer wäre diese Maßnahme für heimische Leasingunternehmen und vor allem für Leasingnehmer: „Wenn wir die NoVA beim Export nicht mehr zurückbekommen, müssen die Verträge mit deutlich geringeren Restwerten kalkuliert werden“, sagt Alexander Nekolar, Präsident des Verbandes Österreichischer Leasing-Gesellschaften (VÖL).
Kerle weiter: „Wer den Export von Gebrauchtwagen steuerlich abwürgt, sorgt dafür, dass ältere Fahrzeuge länger fahren und die Modernisierung der Flotten ins Stocken gerät.“
Meist gelesen
Aktuelle Ausgabe
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Test: Mercedes EQE
Schönheit liegt zwar im Auge des Betrachters, das Design des Mercedes-Benz EQE SUV ist aber umstritten. Schade, denn die...
Schon gefahren: Alfa Tonale Facelift
Das Kompakt-SUV Tonale bekommt ein Facelift verpasst, das den Alfa Romeo in vielen Details verfeinert und mehr italienis...
Test: Audi A6 Avant e-tron
Audi beweist mit dem elektrischen A6 Avant, dass es nicht nötig ist, ein Modell komplett umzukrempeln, nur weil es elekt...
Schon gefahren: Kia EV4
In die 4,5-Meter-Klasse setzen die Südkoreaner ihren EV4. Bei der Konfiguration muss man seine automobilen Bedürfnisse ...
Test: VW Caddy eHybrid
Mehr Caddy als beim eHybrid mit Flexible-Option ist derzeit einfach nicht möglich. Doch macht all die aufwändige Techni...
Schon gefahren: Toyota Hilux BEV
Als erste Variante des neuen Hilux kommt im Frühjahr 2026 die vollelektrische Version auch zu uns. Ein Modell mit erstau...
Der Strom, der bergwärts fließt
Mittlerweile gibt es kein Modell von Ford Pro mehr, das nicht in elektrifizierter Version zu haben ist. Eine Testrunde ...
Test: Toyota Proace Max
In unserem letzten Nutzfahrzeug-Schwerpunkt hatten wir den vollelektrischen Toyota Proace Max zu Gast, nun haben wir dem...
Test: Mercedes EQE
Schon gefahren: Alfa Tonale Facelift
Test: Audi A6 Avant e-tron
Schon gefahren: Kia EV4
Test: VW Caddy eHybrid
Schon gefahren: Toyota Hilux BEV
Der Strom, der bergwärts fließt
Test: Toyota Proace Max
Schon gefahren: Seat Ibiza & Arona Facelift
Test: Toyota Land Cruiser
Kommende Veranstaltungen
© 2025 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia