Sinnvoll schwächeln

Mit der PHEV-Einführung Anfang 2021 fiel der Top-Diesel aus dem C5-Programm. Reichen 131 PS auch?

Die Vielfalt des Verkehrs

Die Neuauflage des Renault Trafic glänzt nicht nur mit großem Ladevolumen. Es ist die Vielfalt, die ihn im Segment der mittelgroßen Kastenwagen herausstechen lässt.

Der erneute Griff nach den Sternen

Mit dem neuen Townstar benennt und wertet Nissan auch die restliche LNF-Flotte um und auf. Der NV200-Nachfolger kommt als Lieferwagen und Kombi mit zahlreichen Anleihen aus Frankreich.

Schnauze? Schnauze!

Lassen wir die Diskussionenüber die neuen Nieren. Fahren wir einfach los und genießen 510 PS im schärfsten aller Dreier, dem BMW M3 Competition. Für Verspielte sogar mit Driftanalyse!

Nur ein Tropfen auf dem heißen Stein?

Laut aktuellen Studien sorgen allein 100 Unternehmen -zu denen sogar ein österreichisches zählt – für 71 Prozent der globalen Emissionen. Es bleibt also die Frage: Was nutzen in Anbetracht dessen verschärfte Abgasnormen oder der Umstieg auf alternative Antriebsformen, wenn's im Endeffekt nicht nur um die sprichwörtliche Kohle geht?

Überzogene CO2-Maßnahmen könnten zum Boomerang werden

Es wäre ein leichtes, die 100 Unternehmen, die weltweit für 70 Prozent des CO2-Ausstoßes verantwortlich sind, an den Pranger zu stellen. Und in manchen Fällen vermutlich auch nicht ganz so falsch. Doch so einfach ist die Sache nicht.

Jeder vierte Hyundai bereits ein Firmenauto

Nicht zuletzt als Vorreiter der E-Mobilität hat sich Hyundai in den letzten Jahren auch bei zahlreichen Firmenkunden etabliert. Wir haben mit Geschäftsführer Roland Punzengruber und Erich Gstettner, dem neuen Verantwortlichen für Flotte und E-Mobilität, über aktuelle und zukünftige Themen gesprochen.

Die Zukunft freier Werkstätten: Über die Wolken!

Das Problem moderner Technik und dessen Reparierbarkeit ist für markenoffene Werkstätten wahrlich kein neues. Und dennoch könnte gerade die zunehmende Digitalisierung auch gleichzeitig die Lösung in Form von Cloud-Werkzeugen parat haben, um vor allem mit Fuhrparkkunden weiterhin arbeiten zu können.

Eine echte Alternative!

Suzuki was? Swace? Nie gehört! Dabei sollte man dem Klon des Toyota Corolla durchaus Beachtung schenken. Ein Jahr lang ist der Hybrid-Kombi nun zu Gast in unserem Testfuhrpark. In den ersten Wochen wurden gleich ordentlich Kilometer abgespult, von Köln bis Kals und Krk, mit durchaus überraschenden Erkenntnissen.

Event: Flottenmanager unter Strom

Am 15. und 16. September lädt der Fuhrparkverband Austria gemeinsam mit der BiEM wieder ins ÖAMTC Fahrsicherheitszentrum Teesdorf, wo sich alles um die E-Mobilität dreht.

Der Dritte im Bunde

Mild-Hybrid und Plug-in-Hybrid gibt es beim Kuga schon länger. Nun kam der Vollhybrid hinzu. Bietet er den ultimativen "Sweet-Spot" beider Welten?

Einfach mit Finesse

Es muss nicht immer Kaviar sein, wusste schon Johannes Mario Simmel. Dass Brot und Butter, sprich: Diesel und Handschalter, auch gut schmecken, stellt der Kia Ceed SW unter Beweis.

Abenteuer Alltag

Dezent modifiziert möchte Ford dem kleinen Ladewunder Tourneo Connect ein wenig Verwegenheit spendieren. All das ändert zum Glück aber nichts an seinen praktischen Talenten.

Mercedes S-Klasse: Bitte mit Chauffeur

Ein feiner Dieselmotor gepaart mit unglaublichen Verbrauchswerten, eine beeindruckende Allradlenkung! Aber was ist denn bei der Ergonomie passiert?

Der große Wagen fährt elektrisch

Mercedes hat mit dem eSprinter nun auch die große Klasse im Segment der leichten Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen vollelektrifiziert. Wir haben uns angesehen, wie sich der Kastenwagen in der Praxis so schlägt.

Das Röhren des Sechsenders

Sechszylinder-Motoren sind eine aussterbende Spezies, erst recht in der Mittelklasse und als Benziner. Umso mehr Freude am Fahren vermittelt das M440i Cabrio, das aber auch abseits des Motors seine Qualitäten hat.

Nüchtern betrachtet: Die Zukunft des Verbrennungsmotors

So blumig die Elektrowelt auch erscheinen mag, sie kann dem Verbrennungsmotor noch lange nicht das Wasser reichen. Das hat viele Gründe, die auch langsam bei den Konzernen wieder ankommen.

Mazda nimmt nun auch die Großflotten ins Visier

Bis dato hat sich Mazda im Firmenkunden-Segment eher auf die User-Chooser und Selbstständigen konzentriert, ab sofort will man auch bei größeren Flotten ein Wörtchen mitreden. Mithelfen sollen dabei spannende neue Fahrzeuge&Antriebe, die bereits in der Pipeline sind.