Sparen, aber nur beim Fahren | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News Aufsteigen

Sparen, aber nur beim Fahren

07.11.2013. | Redaktion

main-photo

Vor Kurzem erfuhr die BMW 5er-Reihe ein Facelift, bei dem nicht nur neue Features, sondern auch neue Motoren Einzug hielten. Während der M5 mit seinen 560 PS nach wie vor die Speerspitze der Baureihe bildet, wurde das Angebot nach unten hin ausgeweitet. Der Neue hört auf das Kürzel 518d, hat einen Vierzylinder-Turbodiesel aus dem BMW-Werk im oberösterreichischen Steyr unter der Haube und bringt es auf eine Leistung von143 PS. In Zeiten wie diesen klingt das nicht nach viel, ob die BMW-typische Freude am Fahren da nicht auf der Strecke bleibt?

143 PS - einst Top -nun Basismodell

Nun, vor 20 Jahren war der BMW 525tds mit einem ebenfalls 143 PS starken Selbstzünder -damals allerdings aus 6 Zylindern -das Maß der Dinge. Freilich haben sich die Dinge seit damals geändert, die Autos wurden sicherer und dadurch auch schwerer. Mit einer nicht zu leugnenden Portion Skepsis nähern wir uns also der neuen 5er-Basis und stellen fest, dass -zumindest bei unserem Testwagen -rein gar nichts an ein Basismodell erinnert. Die Ausstattung ist opulent, sogar die kleinste Motorisierung bekommt mittlerweile ein doppeltes Auspuff-Endrohr verpasst.

Freude am Fahren gibt"s auch im Basisdiesel

Und wer inkognito fahren möchte, der kann ein Kreuzerl beim einzig kostenlosen "Extra" in der Preisliste machen, dem Entfall des Modellschriftzuges. Dabei muss man sich alles andere als genieren für diesen Motor. In Kombination mit der unbedingt empfehlenswerten 8-Gang-Automatik ist der quirlige und akustisch nicht immer ganz zurückhaltende Vierzylinder alles andere als eine Fehlbesetzung. Nach 9,6 Sekunden zeigt der Tacho Tempo 100 km/h, tadellos.

6 Liter Praxisverbrauch

Der werksseitige Verbrauch von 4,5 Litern ist in der Praxis zwar kaum zu knacken, mit 6 Liter Testverbrauch sorgte die stattliche Limousine dennoch für eine positive Überraschung.

Bei einem Basispreis von 41.900 Euro wurden in unserem Testauto Extras in der Höhe von knapp 21.000 (!) Euro verbaut. Bei der Anschaffung sollte man also nicht ans Sparen denken.

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE

Letzte Meldungen

Mazda Rainer wird zu Autohaus Rainer

Umfrage: Car Policy mittlerweile Standard

FLEET Drive 2026 – die besten Bilder

Chery schaltet in den B2B-Gang

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI

Einfach nur ein gutes Auto ohne neumodischen Schnickschnack? Dann trifft der Seat Leon ST Edition Style genau den Punkt ...

Schon gefahren: Toyota Hilux

Als wichtigste Hilux-Variante kommt aktuell die teilelektrisierte 48-Volt-Dieselversion nach Österreich. Vom Hilux BEV e...

Test: Jeep Compass e-Hybrid – 3 Töpfe für ein Halleluja

Ein Jeep mit nur drei Zylindern, darf man das? Diese Frage muss sich jeder Käufer der Marke mit den sieben Slots nun ste...

Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion

Als Marke in der Marke hat sich die Doka-Pritsche bei Volkswagen längst eine eigene Fan-Gemeinde antrainiert. Diese könn...

Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre

Endlich mal wieder ein Auto bei dem man mit anderen Menschen ins Gespräch kommt. Vor allem, wenn sie selber einen fahren...

Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff

Der Name Omoda kommt von O wie Oxygen (dt. Sauerstoff) und Moda (dt. Mode). Sie wollen für frische Impulse und Innovatio...

Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban

Ein Auto was seinen Beinamen „Urban“ wirklich verdient. Einer, der nicht nur für die Stadt gebaut wurde, sondern für Sta...

Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt

Der Juli ist ab jetzt ein ganz besonderer Monat. Denn da ist der kleine Levi auf die Welt gekommen. Seine erste Autofahr...

Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI
Schon gefahren: Toyota Hilux
Test: Jeep Compass e-Hybrid – 3 Töpfe für ein Halleluja
Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion
Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Škoda Octavia Combi im Test
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Schon gefahren: Mercedes VLE
Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia