NEWS
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Direkt aus Japan hat Toyota sein nächstes Elektroauto zu uns gebracht: So bekommt der C-HR einen Bruder namens C-HR+.
Wieviel verdienen Autohersteller aktuell pro verkauftem Fahrzeug? Diese Frage beantwortet die Uni Duisburg in einer Studie.
Im Rahmen einer Studie untersuchte das Center of Automotive Research (CAR), wie profitabel das eigentliche Automobilgeschäft der größten Hersteller ist. Als Grundlage dienten dabei die Autosparten ohne Finanzdienstleistungen, Zulieferaktivitäten oder Motorräder.
Bei den Berechnungen wurden die Ergebnisse vor Zinsen und Steuern (EBIT) herangezogen. Während Premiumhersteller sehr gut verdienen, zahlen andere drauf: Laut den Untersuchungsergebnissen hat Ford Europa einen Verlust von 891 Euro pro Neuwagen geschrieben und liegt nun hinter Opel. Die Rüsselsheimer konnten laut Studie 2013 den Verlust von 1.340 auf 607 Euro senken. Auch PSA (Peugeot, Citroën) verliert pro verkauften Fahrzeug 370 Euro.
Unter den Volumenherstellern erzielt Toyota mit 1.588 Euro pro Fahrzeug den größten Gewinn, Volkswagen muss sich im Vergleich mit 616 Euro begnügen, liegt aber noch vor Seat (331 Euro), Renault (283 Euro) und Fiat (224 Euro). Zu den Top-Verdienern bei der Herstellern zählen die Premiummarken, wo das Ranking BMW mit 3.390 Euro vor Audi mit 3.188 Euro und Mercedes mit 2.558 Euro anführt.
Die mit Abstand höchsten Gewinne konnten die Sportwagenhersteller erzielen: Hier führt das Ranking Ferrari-Maserati mit 23.967 Euro (bei einem Fahrzeugdurchnittspreis von 170.639 Euro) an, Porsche (Fahrzeugdurchschnittspreis 92.426 Euro) verdiente 2013 an einem Neuwagen 16.639 Euro.
Meist gelesen
Aktuelle Ausgabe
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Direkt aus Japan hat Toyota sein nächstes Elektroauto zu uns gebracht: So bekommt der C-HR einen Bruder namens C-HR+.
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
In Österreich ist Allradantrieb aufgrund der Topografie begehrt, auch bei Nutzfahrzeugen. Der französische Spezialist Da...
Test: MGS6 EV - Familiengold
MG lädt ein, den Schritt zurück zum Pragmatismus zu gehen und macht die Entscheidung sehr leicht. Der MGS6 EV wirkt dabe...
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Beim vollelektrischen Connect stellt sich nicht die Frage, ob die Reichweite reicht. Sondern wie man damit schlau umgeht...
Schon gefahren: Omoda 9
Plug-in-Hybrid, mehr als 500 PS, eine Ausstattung und nur ein Preis: Der Omoda 9 verblüfft vielfach. Vor allem, weil er...
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
Niemand ist perfekt, zumindest von Anfang an. Mit dem ausgewogenen Kompakt-SUV MGS5 EV hat MG aber einen gewaltigen Spru...
VW Transporter PanAmericana im Test
Ein wenig Spannung gefällig während alltäglicher Tätigkeiten? Da möchte VW mit dem PanAmericana aushelfen, auch wenn der...
Renault Austral im Test
Der Renault Austral bietet in jüngster Ausprägung und Vollausstattung deutlich mehr, als man von einem Kompakt-SUV erwar...
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5
Schon gefahren: Kia EV5
Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf
Test: Audi Q5 e-hybrid
Schon gefahren: Kia PV5
Test: Smart #5 Brabus - Sanfter Riese
Schon gefahren: Toyota bZ4X
Schon gefahren: Peugeot 308
Schon (vorab) gefahren: Cupra Raval
Test: Dacia Bigster
Test: Hyundai Ioniq 9
Schon gefahren: Toyota Aygo X
Dauertest-Update: BYD Sealion 7
Schon gefahren: VW T-Roc
Test: Kia EV4
Kommende Veranstaltungen
© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia