Willkommen zu Hause
Dass sich der Volkswagen multivan trotz des hohen Preises nach wie vor großer Beliebtheit erfreut, ist kein Zufall. Eine breite motorenpalette, Allradantrieb, Automatikgetriebe und ein hohes Verarbeitungsniveau sind nur einige der gründe.
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Doppelte Turboaufladung und Allradantrieb
Daher zurück zu unserem Testwagen. Der 180 PS starke BiTurbodiesel ist ohne Frage die Idealbesetzung, erst recht in Kombination mit dem 4Motion-Allradantrieb. Als Tüpfelchen auf dem i könnte man noch das Doppelkupplungsgetriebe ordern, muss aber nicht zwangsweise sein. So oder so, der Multivan fährt sicheinfach wie ein Golf und bietet auch beim Überholen noch genügend Reserven. 9,5 Liter Testverbrauch gehen ob der Abmessungen und des Gewichts in Ordnung. Tadellos auch das Platzangebot, in unserer Konfiguration können bis zu 7 Personen entspannt reisen.
generation-Sondermodell
Zum Wohlfühlklima trägt natürlich auch die Ausstattung bei. Beim Sondermodell "Generation" sind u. a. abgedunkelte Scheiben, Klimaautomatik, Tempomat sowie Sitzheizung vorn inkludiert, außen sorgen Leichtmetallfelgen für einen schicken Auftritt. Spielraum für das ein oder andere Extra bleibt freilich genügend, so sorgt etwa das Dynamikfahrwerk für noch mehr Agilität. Das Navigationssystem RNS 510 ist ebenso empfehlenswert wie die zweite Schiebetür, die Standheizung oder die Xenon-Scheinwerfer mit dem schicken Tagfahrlicht. Ehe man sich versieht, knackt der Preis allerdings die 70.000-Euro-Hürde.
Die zahlreichen Optionen haben freilich allesamt ihren Preis, dem Unternehmer winken aber immerhin Vorsteuerabzugsfähigkeit und ein guter Werterhalt.
