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Test: Audi Q5 e-hybrid
Die Antriebsvielfalt beim neuen Audi Q5 ist groß, ob der Plug-in-Hybridantrieb die richtige Wahl für Ihren Fuhrpark ist...
Der neue Mercedes Vito ist nun auch wieder mit Frontantrieb zu haben, dadurch sinkt der Einstiegspreis und die Attraktivität für den heimischen Markt steigt stark.
Der neue Vito ist für Mercedes in mehrfacher Hinsicht ein wichtiges Modell der Nutzfahrzeugpalette. Besonders in Österreich möchte man deutlich Boden auf den Klassenprimus VW T5 gut machen, der Optimismus basiert nicht zuletzt auf der neuen Antriebsvielfalt.
War der letzte Vito standardmäßig mit Hinterradantrieb sowie auf Wunsch mit einem Oberaigner-Allradumbau zu haben, ist das neue Modell ab Werk mit Hinterrad, Allrad und dem gerade in Österreich wichtigen Frontantrieb zu haben, was sich auch deutlich in den Verkaufszahlen niederschlagen soll.
Der neue Mercedes Vito ist mit einem 1,6 Liter Turbodiesel (88 und 114 PS) sowie einem 2,1 Liter CDI-Aggregat mit 136, 163 und 190 PS zu haben, letzteres bereits auf Euro-6-Niveau. Mit drei Längen und zwei Radständen als Kastenwagen und Personentransporter deckt er ein breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten ab, die größtmögliche Nutzlast liegt bei 1.369 kg.
Verkaufsstart ist am 22. September, die Markteinführung am 15. November 2014. Die Preise stehen noch nicht fest, dank des neue Frontantriebsmodells soll der Einstiegspreis aber signifikant unter dem bisherigen Modell liegen.
Weitere Infos in der kommenden Ausgabe der FLOTTE & Wirtschaft.
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