Moderne Technik, günstige Einsatzkosten und ein attraktiver Anschaffungspreis zeichnen die neue Evolutionsstufe des KTM X-Bow aus. Damit bschreitet man neue Vertriebswege.
Das Rennsport-Projekt von Reiter Engineering (D) und KTM steht kurz vor der Fertigstellung. Mit dem ersten veröffentlichten Bild des neuen KTM X-Bow GTR verblüffen die Unternehmen mit einem, auf dem X-Bow basierenden, reinrassigen GT-Rennwagen, der ab April 2015 zum Preis von 139.000 Euro erhältlich sein soll.
Damit setzt man für Rennwagen dieser Klasse einen neuen Maßstab, den ein aktueller GT3-Rennwagen kostet mehr als das Doppelte und auch Modelle aus einem Markenpokal, zum Beispiel ein Porsche der Baureihe 991, schlägt mit 190.000 Euro zu Buche.
„Mit 139.000 Euro haben wir einen attraktiven Preis für das modernste und sicherste GT4 Rennfahrzeug am Markt geschaffen. Der GTR verfügt ja über modernste Rennsporttechnik, wie sie normalerweise nur in höheren Kategorien üblich ist. Zudem halten sich die Einsatzkosten dank der speziellen Bauweise in erfreulichen Grenzen." sagt der GF von Reiter Engineering Hans Reiter.
Durch die Homologation in der GT4 Klasse kann der X-Bow GTR in den verschiedensten Rennklassen eingesetzt werden, wie zum Beispiel in der VLN oder der Pirelli World Challenge in Nordamerika. Die komplett geschlossene Form des Autos ist nun die dritte Evolutionsstufe des X-Bow und wurde in Sachen Design, wie dessen Vorgänger, ebenfalls vom österreichischen Designstudio KISKA gestaltet.
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Mit dem EV3 bringt Kia den kleinen Bruder des Flaggschiffs EV9. Die Optik ist speziell, Platzangebot, Reichweite und Bed...
Test: Honda e:Ny1
Der Einheitsbrei auf unseren Straßen wird dieser Tage gern bemängelt. Der vollelektrische Honda e:Ny1 muss sich diesen V...
Schon gefahren: Ford Capri
Capri? Da war doch einmal was! Lässt man die Diskussionen über den einst klangvollen Namen außen vor, entdeckt man einen...
Schon gefahren: Nissan Interstar
Die Neuauflage des Nissan Townstar setzt auf das gewohnte Baumuster, wird genau dadurch aber zu einem der modernsten gro...
Test: Lexus LBX
Bisher hat Toyota-Luxus-Ableger Lexus seine Modelle auch größenmäßig eher höher positioniert. Das Kompakt-SUV LBX soll d...
Schon gefahren: Cupra Terramar
Mit dem Terramar präsentiert Cupra das bisher wichtigste Modell. Das 4,52 Meter lange SUV punktet mit emotionalem Desi...
Dauertest-Abschluss: Toyota bZ4X
Nach sieben Monaten und über 14.000 Kilometern heißt es Abschied nehmen vom Toyota bZ4X, wir haben die Fahrer um ihre fi...
Test: Suzuki Swift Hybrid
Ein Kleinwagen-Urgestein kämpft gegen den Zeitgeist: Mit erneuertem Mildhybrid-Benzinmotor und aufgefrischtem Infotainm...
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Test: Honda e:Ny1
Schon gefahren: Ford Capri
Schon gefahren: Nissan Interstar
Test: Lexus LBX
Schon gefahren: Cupra Terramar
Dauertest-Abschluss: Toyota bZ4X
Test: Suzuki Swift Hybrid
Schon gefahren: Renault 5 E-Tech Electric
Test: Kia Sorento 2,2 CRDi
Kommende Veranstaltungen
© 2024 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
