Ohne Sorgen durchs ganze Jahr

Vredestein gilt im Bereich der Ganzjahresreifen als ein echter Vorreiter und Innovationstreiber. Bereits vorüber zwei Jahrzehnten brachte der Reifenhersteller das erste Ganzjahres-Produkt auf den Markt - und tüftelte seither stetig an der Verbesserung der All-Seasons-Produkte. Sämtliche Erfahrungen, die in dieser Zeit auf hunderttausenden Testkilometern gesammelt wurden, hat Vredestein nun in die Entwicklung des "Comtrac 2 All Season" einfließen lassen.

Perfekt für Transporter

Der Reifen, der in seiner zweiten Generation am Markt ist, genießt vor allem deshalb besonderes Ansehen bei Fahrern von Lieferwagen und Kleinlastwagen, weil die erste Generation in allen Jahreszeiten überzeugen konnte. So wurde kundenseitig etwa immer wieder die Effizienz, das sichere Handling, die stabile Straßenlage oder sein gutes Verhalten auf trockenem als auch auf nassem Untergrund gelobt. Dabei konnte der Comtrac 2 in allen angeführten Punkten erneut verbessert werden, wobei das neue Konstruktionskonzept mit breiteren Längsrillen und einem offenem Schulterprofil für eine noch höhere Steifigkeit sorgt. Gleichsam bringt die neue Silica-Laufflächenmischung zudem einen um fünf Prozent niedrigeren Rollwiderstand mit sich, was vor allem dem Spritverbrauch zugute kommt. Darüber hinaus glänzt der Vredestein Comtrac 2 All Season laut Vredestein im Vergleich mit dem Vorgängermodell mit einem um 11,7 Meter kürzeren Bremsweg, wenn bei Tempo 80 auf nasser Fahrbahn verzögert wird, und weist eine um zehn Prozent verbesserte Stabilität bei schwerer Ladung auf.

Erhältlich ist der Vredestein Comtrac 2 All Season in den stark nachgefragten Dimensionen 195/70 R15 bis 235/65 R16, die besonders häufig auf den aktuellen leichten Nutzfahrzeugmodellen in Verwendung sind. Neben der guten Performance haben Ganzjahresreifen für Fuhrpark- und Flottenbetreiber auch noch einen ganz alltäglichen Vorteil. Schließlich entfällt pro Jahr das zweimalige Umstecken der Reifen sowie die Einlagerung des gerade nicht in Gebrauch befindlichen Reifensatzes. Kein Nachteil, ist doch gerade das Umstecken nicht immer leicht zu organisieren und die Einlagerung alles andere als kostenlos. Ebenso halbiert sich die RD-KS-Sensoren-Anzahl.

Keine saisonalen Spitzen

Herbert Heissenberger, Fleet-&- Lease-BetreuerÖsterreich, betont: "Für die Montagebetriebe haben die Ganzjahresreifen den weiteren Vorteil, dass die saisonalen Spitzen deutlich abgemildert und die Aufträge auf das ganze Jahr verteilt werden. Die Anzahl der Kundenkontakte bleibt also erhalten."

FLOTTE