Kleiner Bärenbruder | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News

Kleiner Bärenbruder

24.11.2017. | Darko Stojanovic

main-photo

Den neuen Skoda Karoq als Nachfolger des Yeti zu bezeichnen, ist eigentlich nicht ganz korrekt. Denn in absehbarer Zeit wird auch Skoda ein kleineres SUV im B-Segment nachschieben, so wie es Konzernschwester Seat eben mit dem Arona gemacht hat. Stichwort Seat. Auch wenn sich der neue Karoq die Plattform und viele Teile mit dem Ateca teilt, Kunden sollen sich die beiden nicht abspenstig machen. Im Gegenteil, Skoda möchte mit dem Karoq ebenfalls neue Zielgruppen erschließen. Sieht man sich den Erfolgslauf der Marke an, sollte das auch kein Problem darstellen.

Quirliger Dreizylinder stiehlt dem TDI die Show

An Selbstbewusstsein mangelt es der tschechischen VW-Tochter schon seit Langem nicht mehr. Beim Karoq macht sich das so bemerkbar, dass man die Basisausstattung erst gar nicht ins Programm aufnimmt und gleich beim zweiten von insgesamt drei Niveaus startet. Wirft man einen Blick auf Octavia und Co -dort lässt der Großteil der Käufer die Basis links liegen - sollte das funktionieren. Wenn eine zusätzliche Ausstattung kommt, dann eher oben angesiedelt, zum Beispiel als sportliche RS-Variante. Zum Start dominiert aber ganz klar die Vernunft, auch unter der Haube. Und ebenso beim Karoq sind wir beiersten Testfahrten auf ein Phänomen gestoßen, das wir auch bei anderen Marken beobachten konnten. Ausgerechnet der Dreizylinder- Basisbenziner kauft so manch größerem Aggregat die Schneid ab.

Bei 25.790 Euro geht"s los

Wer auf Allrad verzichten kann, der ist mit diesem Aggregat sehr gut bedient. Es verhilft dem Karoq zu einer Leichtigkeit, die wir beim 150-PS-Turbodiesel samt Allrad und DSG-Getriebe zugegeben etwas vermisst haben. Und gerade in Zeiten wie diesen, in denen es der Diesel zusehends schwerer hat, könnte das dem Benziner auch in dieser Klasse zu einer Renaissance verhelfen. Echte Vielfahrer sind freilich aus Verbrauchsgründen nach wie vor auf den Diesel eingeschworen, aber auch hier holen Benziner neuester Bauart auf. Und sonst? Große Überraschungen bleiben aus, der Skoda Karoq überzeugtwie seine Brüder mit cleveren Details, einer tollen Ergonomie und jeder Menge Platz. Auch wenn das Preis-Leistungs-Verhältnis weiterhin gut ist, Schnäppchenpreis ist der Start bei 25.790 Euro freilich keiner mehr.

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE & Wirtschaft

Letzte Meldungen

Weitere Assistenzsysteme für Neuwagen

Schon gefahren: Farizon V7E

Die dauerrote Ampel

Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Schon gefahren: Farizon V7E

Als dritte Modell bringt Geely-Tochter Farizon nun den V7E nach Österreich. Vollelektrisch natürlich, dazu wie maßgeschn...

Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV

Runde Eckdaten, souveränes Auftreten, solide verarbeitet – der vollelektrische Jaecoo 5 BEV liefert mehr Antworten als F...

Das Dutzend ist voll

Mit dem Dolphin G DM-i bringt BYD sein 12. Fahrzeug auf den Markt. Er soll BYD dabei helfen in diesem Jahr erstmals fünf...

Skoda Elroq im Flotten-Check

In Sachen Firmenwagen musste dem Bestseller Škoda Octavia erst einmal einer das Wasser reichen. Dies könnte nun ausgerec...

Schon gefahren: Toyota C-HR+

Direkt aus Japan hat Toyota sein nächstes Elektroauto zu uns gebracht: So bekommt der C-HR einen Bruder namens C-HR+.

Peugeot Partner Dangel 4WD im Test

In Österreich ist Allradantrieb aufgrund der Topografie begehrt, auch bei Nutzfahrzeugen. Der französische Spezialist Da...

Test: MGS6 EV - Familiengold

MG lädt ein, den Schritt zurück zum Pragmatismus zu gehen und macht die Entscheidung sehr leicht. Der MGS6 EV wirkt dabe...

Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen

Beim vollelektrischen Connect stellt sich nicht die Frage, ob die Reichweite reicht. Sondern wie man damit schlau umgeht...

Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5
Schon gefahren: Kia EV5
Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf
Test: Audi Q5 e-hybrid
Schon gefahren: Kia PV5
Test: Smart #5 Brabus - Sanfter Riese
Schon gefahren: Toyota bZ4X
Schon gefahren: Peugeot 308
Schon (vorab) gefahren: Cupra Raval
Test: Dacia Bigster
Test: Hyundai Ioniq 9

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia