Der Sommer hat heuer zwar lang gedauert, der aprupte Temperaturwechsel Ende September macht aber deutlich, dass die kalte Jahreszeit mit großen Schritten naht. Umso wichtiger ist es, sich rechtzeitig auf den Räderwechsel vorzubereiten, schließlich beginnt bekanntlich am 1. November die situative Winterreifenpflicht. Wer sich als Fuhrparkleiter absichern möchte, der sollte seine Fahrer rechtzeitig erinnern, einen Wechseltermin zu vereinbaren. Wer bereits knapp an der Mindestprofiltiefe von vier Millimetern angelangt ist, der tut gut daran, den Pneu vor dem Winter zu tauschen, um sich einen weiteren Stopp während des Winters zu ersparen. Stellt sich also die Frage, zu welchem Winterreifen man greifen soll. Während die Größeschnell eruiert ist, ist die Qual der Wahl bei der Marke eine große. Vom Billigstanbieter aus Fernost bis zu den europäischen Premiummarken reicht das Angebot, vor übertriebenem Sparen kann beim Reifenkauf nur gewarnt werden.

Continental siegt auf der ganzen Linie Umgekehrt macht es auch keinen Sinn, blind das teuerste Produkt zu kaufen, muss das doch nicht zwangsweise auch das beste sein. Die Autofahrerclubs ARBÖ und ÖAMTC testen mit ihren europäischen Schwesterclubs alle Jahre Winter-, Sommer- und Ganzjahresreifen in unterschiedlichen Dimensionen und bieten damit eine gute Grundlage. Beim ÖAMTC sind heuer nicht weniger als zwölf Modelle in der Kleinwagendimension 175/65 R14 T getestet worden, gleich16 waren es in 205/55 R16 H, nach wie vor eine der meistverkauften Größen. Die Pneus wurden auf trockener, nasser sowie eis-und schneebedeckter Fahrbahn getestet, weitere Kriterien waren Abrollgeräusch sowie die für Flotten besonders wichtigen Parameter Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. Während das 14-Zoll-Format bei Neuwagen kaum noch zum Einsatz kommt - dort gewannen ex aequo Continental Winter-Contact TS860 und Dunlop Winter Response 2 vor dem Firestone Winterhawk 3 -ist der 16-Zoll-Reifen im Fuhrpark von deutlich größerer Relevanz. Auch hier gab es ein doppeltes Siegerfoto, der Continental WinterContact TS860 setzte sich gemeinsam mit dem Goodyear UltraGrip 9 vor dem Dunlop Winter Sport 5 durch. "Die Eigenschaften dieses Trios sind sehr ausgewogen und unterscheiden sich nur in Nuancen", so ÖAMTC Reifenexperte Thomas Stix. Im Mittelfeld finden sich elf Modelle bekannter Marken wie Bridgestone, Michelin und Pirelli, wenig überzeugen konnten Semperit und Laufenn, eine Submarke von Hankook. Beim Test des ARBÖ in der Dimension 185/65 R15 führt ebenfalls der Continental WinterContact TS860 das Feld an, gefolgt vom Nokian RS D4 und dem Goodyear UltraGrip 9. Spannend: DerARBÖ verglich auch drei Ganzjahresreifen mit den reinen Winterpneus, der Continental AllSeasonContact schlug sich dabei äußerst wacker und konnte sogar mit den besten Winterreifen mithalten.

Die Testsieger

ÖAMTC: Winterreifen 175/65 R14 T 1. Continental WinterContact tS860 1. Dunlop Winter response 2 3. Firestone Winterhawk 3

ÖAMTC: Winterreifen 205/55 R16 H 1. Continental WinterContact tS860 1. Goodyear UltraGrip 9 3. Dunlop Winter Sport 5

ARBÖ: Winterreifen 185/65 R15 1. Continental WinterContact tS860 2. Nokian Wr D4 3. Goodyear UltraGrip 9

ARBÖ: Ganzjahresreifen 185/65 R15 1. Continental AllSeasonContact 2. Nokian WEAtHErProoF 3. Michelin Crossclimate +

Die tabellen sowie alle Details finden Sie unter www.oeamtc.at beziehungsweise www.arboe.at