Wie ein ohnehin dramatischer Sportwagen noch fahrdynamischer wird, zeigt Lamborghini am Huracan Evo mit modernsten Mitteln.
Als Herzstück nennen die Italiener die neu integrierte Zentraleinheit, die jedes kleinste Detail des Dynamikverhaltens des Fahrzeugs steuert und wichtige Systeme sowie das Setup vollständig integriert.
Auf Tempo 100? In 2,9 Sekunden!
Dass Roll-, Nick-und Gierrate noch präziser in Echtzeit überwacht werden, ist Aufgabe der optimierten Version von LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale) mit Beschleunigungssensoren und Gyroskopen im Fahrzeugschwerpunkt. Dazu kommen Allradantrieb, Torque Vectoring, Allradlenkung und unzählige weitere Faktoren, an denen Verbesserungen vorgenommen wurden - eine Evolution, wie sie der 640 PS starke Lambo im Namen trägt. Der 5,2 Liter große V10-Saugbenziner entspricht jenem des Performante-Modells, er kickt den Evo in 2,9 Sekunden auf 100 und in neun Sekunden auf 200 km/h. 325 km/h wird als Höchstgeschwindigkeit angegeben. DieOptik wurde ebenso radikalisiert, auffällig sind das unverkleidete Heck und die neue Sport-Abgasanlage.
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion
Als Marke in der Marke hat sich die Doka-Pritsche bei Volkswagen längst eine eigene Fan-Gemeinde antrainiert. Diese könn...
Test: Renault R4 Plein Sud - Savoir-vivre
Endlich mal wieder ein Auto bei dem man mit anderen Menschen ins Gespräch kommt. Vor Allem, wenn sie selber einen fahren...
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Der Name Omoda kommt von O wie Oxygen (dt. Sauerstoff) und Moda (dt. Mode). Sie wollen für frische Impulse und Innovatio...
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Ein Auto was seinen Beinamen „Urban“ wirklich verdient. Einer, der nicht nur für die Stadt gebaut wurde, sondern für Sta...
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Der Juli ist ab jetzt ein ganz besonderer Monat. Denn da ist der kleine Levi auf die Welt gekommen. Seine erste Autofahr...
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Ein Auto wie ein alter Bekannter. Der KGM Musso Grand füllt eine Lücke, die andere zurückgelassen haben.
Škoda Octavia Combi im Test
Nur Vernunft allein kanns ja auch nicht sein. Als Sportline mit MHD-Benziner zeigt dieser Škoda Octavia, dass Fahrspaß o...
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Toyotas Elektro-Offensive nimmt Fahrt auf – und mit ihr die Familie Österreicher, wenn sie im neuen Elektrokombi bZ4X To...
Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion
Test: Renault R4 Plein Sud - Savoir-vivre
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Škoda Octavia Combi im Test
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Schon gefahren: Mercedes VLE
Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5
Schon gefahren: Kia EV5
Kommende Veranstaltungen
© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
