Die japanische Pick-up-Legende kommt im G-Tribute-Outfit eine Spur schicker und kräftiger daher.
Robust, zuverlässig, kultig. Kurz: ein Urgestein. Dem Toyota Hilux wird viel zugeschrieben. Und das zu Recht: eine knappe Tonne Nutzlast, 3,2 Tonnen Anhängelast und als G- Tribute 170 PS und über 400 Newtonmeter ab Werk. Das ergibt völlig ausreichende Fahrleistungen im Alltag bei einem Testverbrauch von gut zehn Liter Diesel. Leider findet die Automatik nicht immer den passenden der sechs Gänge, das können andere besser. Dafür finden in der Doppelkabine fünf Personen ausreichend Platz und die Ausstattung (u. a. serienmäßiges Navi, Sitzheizung, Tempomat etc.) überzeugt.
G-Tribute
Standardmäßig wird der Allrad und Untersetzung mittels Drehschalter, die Differenzialsperre mittels Kippschalter aktiviert. Preislich bleibt der Toyota für das Gebotene im Rahmen: So ist der Hilux schon knapp ab 25.742 Euro zu haben, für 35.000 Euro (exkl.) gibt es die Top-Ausstattung mit Doppelkabine. Will man den G-Tribute. "G" steht übrigens für Gazoo-Racing, müssen nochmal 5.975 Euro (exkl.) draufgelegt werden. Dafür gibt es eine Leistungssteigerung von 20 PS gegenüber dem Standardmodell und schicke Dinge wie einen Überrollbügel, seitliche Einstiegsrohre, diverse Blenden, Front-und Unterfahrschutz. Auch beim Pick-up kauft das Auge eben mit.
Meist gelesen
Aktuelle Ausgabe
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
Niemand ist perfekt, zumindest von Anfang an. Mit dem ausgewogenen Kompakt-SUV MGS5 EV hat MG aber einen gewaltigen Spru...
VW Transporter PanAmericana im Test
Ein wenig Spannung gefällig während alltäglicher Tätigkeiten? Da möchte VW mit dem PanAmericana aushelfen, auch wenn der...
Renault Austral im Test
Der Renault Austral bietet in jüngster Ausprägung und Vollausstattung deutlich mehr, als man von einem Kompakt-SUV erwar...
Hyundai Inster Cross Line im Test
Elektrische Kleinwagen – kein einfaches Thema. Hyundais Inster macht als Baby-Crossover viel richtig. Entscheidend ist a...
Schon gefahren: Opel Astra
Dass der Astra für Opel nach wie vor elementarer Bestandteil der Palette ist, zeigt die überarbeitete Fassung deutlich. ...
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Mit Lynk & Co kommt nach Volvo, Polestar und smart (50:50 mit Mercedes-Benz) die nächste Geely-Tochter in fünf Schauräum...
Test: Audi A6 Avant
Der Audi A6 Avant ist ein Fixstarter im mittleren und oberen Management, wir haben dem bei Firmen durchaus beliebten Plu...
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Nissan bietet den Qashqai sowohl als normale Hybrid- als auch als e-Power-Version an. In der Praxis überzeugt der durch ...
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Kommende Veranstaltungen
© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
