In dieser Folge: Reinhold Lindmoser und seine Espressomobil Electric Ape(s)
Wir wollten Urlaubsfeeling in der Stadt schaffen, wo man zwei, drei Minuten seinen Kaffee trinkt", erzählt Reinhold Lindmoser über die Anfänge seiner Firma Espressomobil. "Da soll ein wenig Italo-Gefühl mitschwingen, daher war die Ape ideal." Gegründet hat das Unternehmen vor zehn Jahren sein Bruder Peter mit Freund Moriz Fleisinger, "man kann uns aber durchaus als die drei Kaffee-Brüder bezeichnen." Damals war das Konzept völlig neu, mittlerweile besteht der Fuhrpark aus 100 Apes, verteilt auf sieben Länder, wobei Lindmoser für die internationale Expansion auf Franchise-Basis vor fünf Jahren ins Unternehmen einstieg. Wien als Heimmarkt betreut man selbst und die Ausbildung ist durchaus aufwendig: "Unter 1.000 zubereitetern Kaffees darf bei uns keiner rausfahren." Um bis 2025 CO2-neutral zu werden, gibt es seit letztem Jahr e-Apes im Fuhrpark, die sich dank des hohen Drehmoments auch zum Ziehen der Ausrüstung gleich besser eignen. "Zudem ist sie leichter zu fahren, weil man nicht schalten und kuppeln muss." Kosten? Voll aufgerüstet zum Espressomobil rund 40.000 Euro. "Wer aber einen Coffee Shop eröffnen möchte, kann locker mit 150.000 Euro rechnen", relativiert Lindmoser. "Die Ape ist also das effizienteste rollende Kaffeehaus."
ca. 400 kg Gesamtgewicht 1,2 m 3 Laderaum Espresso-Komplettaufbau 4-kW-E-Motor
Meist gelesen
Aktuelle Ausgabe
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Der Name Omoda kommt von O wie Oxygen (dt. Sauerstoff) und Moda (dt. Mode). Sie wollen für frische Impulse und Innovatio...
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Ein Auto was seinen Beinamen „Urban“ wirklich verdient. Einer, der nicht nur für die Stadt gebaut wurde, sondern für Sta...
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Der Juli ist ab jetzt ein ganz besonderer Monat. Denn da ist der kleine Levi auf die Welt gekommen. Seine erste Autofahr...
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Ein Auto wie ein alter Bekannter. Der KGM Musso Grand füllt eine Lücke, die andere zurückgelassen haben.
Škoda Octavia Combi im Test
Nur Vernunft allein kanns ja auch nicht sein. Als Sportline mit MHD-Benziner zeigt dieser Škoda Octavia, dass Fahrspaß o...
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Toyotas Elektro-Offensive nimmt Fahrt auf – und mit ihr die Familie Österreicher, wenn sie im neuen Elektrokombi bZ4X To...
Schon gefahren: Mercedes VLE
700 Kilometer Reichweite, Platz für bis zu acht Personen und Business-Class-Komfort: Der neue Mercedes VLE will Shuttle-...
Schon gefahren: Farizon V7E
Als drittes Modell bringt Geely-Tochter Farizon nun den V7E nach Österreich. Vollelektrisch natürlich, dazu wie maßgesch...
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Škoda Octavia Combi im Test
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Schon gefahren: Mercedes VLE
Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5
Schon gefahren: Kia EV5
Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf
Test: Audi Q5 e-hybrid
Kommende Veranstaltungen
© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia
