NEWS
Test: Seat Leon TSI
Seat hat seine neue sympathische Rolle gefunden. Einfach gute Autos zu bauen, wie den Leon mit 115-Benzin-PS und Schaltg...
Der Land Rover Freelander 2 ist das Einstiegsmodell in die Welt der britischen Geländewagenmarke mit jahrzehntelanger Offroad-Erfahrung.
Trotzdem er der Kleinste in der Familie ist, ist er ein echter "Landy". Mit dem Freelander kann man sich sowohl im Gelände als auch vor der Oper sehen lassen. Er verbindet Robustheit und Eleganz. Man hat in ihm das Gefühl, dass er -wie bei seinen größeren Brüdern gewohnt -den edlen Tweed ablegen und, wenn notwendig, die Gummistiefeln überstreifen kann. Also ein Gefährt für alle Fälle und das nicht nur aufdem Papier.
Kraftvoller Turbodiesel
Ausreichend motorisiert ist der Freelander alsTD4 in jedem Fall. Hinter dem Kürzel verbirgtsich ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PSund satten 420 Nm Drehmoment. Den werksseitig angegebenen Verbrauch von 6,2 Litern auf 100Kilometer konnten wir zwar nicht ganz erreichen, die von uns gemessenen 7 Liter sind aber auch mehr als in Ordnung. Aufgrundseiner Abmessungen geht der Freelander als kompakt durch. Das merkt man nicht nurim Gelände, sondern auch im städtischen Bereich, wo er durchaus wendig bewegt wer-den kann. Die Übersicht ist nicht zuletzt wegen der hohen Sitzposition sehr gut.
Fast zu schade für schlammige Einsätze
Der Innenraum erinnert zwar nicht unbedingt an einen britischen Club, irgendwie fühlt man sich aber dennoch als kleiner Lord. Dem harten Geländeeinsatz ist der Freelander zwar durchaus gewachsen, für den Gatsch ist er aber dann doch irgendwie fast zu schade.
Letzte Meldungen
Mehr lesen >>Aktuelle Fahrzeugtests
Mehr lesen >>
Test: Seat Leon TSI
Seat hat seine neue sympathische Rolle gefunden. Einfach gute Autos zu bauen, wie den Leon mit 115-Benzin-PS und Schaltg...
Premiere: Das ist der neue Audi Q5 Sportback
Mehr Platz und mehr Styling sind zwei der wichtigsten Elemente der Neuauflage des Audi Q5 Sportback. Markteinführung ist...
Schon gefahren: Audi A5/S5
Bei Audi erkennt man die Antriebsart künftig an der Typenbezeichnung, gerade Zahlen für E-Antrieb, ungerade für Verbrenn...
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Mit dem EV3 bringt Kia den kleinen Bruder des Flaggschiffs EV9. Die Optik ist speziell, Platzangebot, Reichweite und Bed...
Test: Honda e:Ny1
Der Einheitsbrei auf unseren Straßen wird dieser Tage gern bemängelt. Der vollelektrische Honda e:Ny1 muss sich diesen V...
Schon gefahren: Ford Capri
Capri? Da war doch einmal was! Lässt man die Diskussionen über den einst klangvollen Namen außen vor, entdeckt man einen...
Schon gefahren: Nissan Interstar
Die Neuauflage des Nissan Townstar setzt auf das gewohnte Baumuster, wird genau dadurch aber zu einem der modernsten gro...
Test: Lexus LBX
Bisher hat Toyota-Luxus-Ableger Lexus seine Modelle auch größenmäßig eher höher positioniert. Das Kompakt-SUV LBX soll d...
Test: Seat Leon TSI
Premiere: Das ist der neue Audi Q5 Sportback
Schon gefahren: Audi A5/S5
Kia EV3 – schon gefahren: Kein Jausengegner
Test: Honda e:Ny1
Schon gefahren: Ford Capri
Schon gefahren: Nissan Interstar
Test: Lexus LBX
Schon gefahren: Cupra Terramar
Dauertest-Abschluss: Toyota bZ4X
Kommende Veranstaltungen
© 2024 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia