VERLAG TEAM KONTAKT MEDIADATEN ABO
logo

Praktischer Flachmann

main-photo

Portable Navigationsgeräte müssen nicht unbedingt klobig sein, wie das lediglich sieben Millimeter dünne Becker revo unter Beweis stellt.

Zugegeben, portable Navis dienen primär dazu, das gewünschte Ziel möglichst schnell zu erreichen. Wenn das Gerät dazu noch schick aussieht, soll das aber kein Nachteil sein. Das Fünf-Zoll-Gerät wirkt nicht zuletzt wegen des Echtglasdisplays und der Rückseite aus gebürstetem Aluminium wie ein modernes Smartphone, ähnlich intuitiv erfolgt auch die Steuerung des Eyecatchers. Freilich kann auch Becker nicht zaubern, wenn es um die Unterbringung des Akkus geht, der ist in der Scheibenhalterung verbaut. Dank Magnethalterung lässt sich das revo mit einem Handgriff von der Halterung lösen und mitnehmen, um Langfingern vorzubeugen.

Clevere Startautomatik

Besonderer Clou ist die "Becker ProActive Startautomatik", die noch vor Fahrtantritt die erwartete Route unter Berücksichtigung der Verkehrssituation berechnet. 45 europäische Länder sind vorinstalliert, erfreulich sind die kostenlosen und lebenslangen Karten-Updates. Zusätzlich lässt sich das Becker revo dank Bluetooth-Anbindung als Freisprecheinrichtung nutzen. Ebenfalls sehr gelungen ist die Sprachsteuerung, so erkennt das Gerät in einem Zug angesagte Adressen ohne Probleme.

Zwei Varianten

Das neue Becker revo ist in zwei Versionen zu haben, neben dem Standardmodell revo.1 ist das revo.2 vor allem für Trucker und Camper interessant. Das Kartenmaterial umfasst Beschränkungen wie Höhe, Breite, Länge und Gewicht, zusätzlich sind LKW-Fahrverbotszonen sowie Umweltzonen berücksichtigt. Das revo.1 ist für 349, das revo.2 für 399 Euro im Fachhandel erhältlich.

Letzte Meldungen

Mehr lesen >>

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>
  • Schon gefahren: Toyota C-HR+

  • Peugeot Partner Dangel 4WD im Test

  • Test: MGS6 EV - Familiengold

  • Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen

  • Schon gefahren: Omoda 9

  • Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test

  • VW Transporter PanAmericana im Test

  • Renault Austral im Test

  • Hyundai Inster Cross Line im Test

  • Schon gefahren: Opel Astra

  • Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08

  • Test: Audi A6 Avant

  • Test: Nissan Qashqai Hybrid

  • Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid

  • Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln

  • Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5

  • Schon gefahren: Kia EV5

  • Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf

  • Test: Audi Q5 e-hybrid

  • Schon gefahren: Kia PV5

  • Test: Smart #5 Brabus - Sanfter Riese

  • Schon gefahren: Toyota bZ4X

  • Schon gefahren: Peugeot 308

  • Schon (vorab) gefahren: Cupra Raval

  • Test: Dacia Bigster

  • Test: Hyundai Ioniq 9

  • Schon gefahren: Toyota Aygo X

  • Dauertest-Update: BYD Sealion 7

  • Schon gefahren: VW T-Roc

  • Test: Kia EV4

Newsletter
Mit dem FLOTTE-Newsletter immer informiert bleiben!
Logo

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

A&W TAG 2026

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

AutoZum 2027

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

Bio-Erdgas im Test Röhrender Bulle Er läuft und läuft und ... Sparefroh und Sportwagen Erdgas aus Windenergie

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia