VERLAG TEAM KONTAKT MEDIADATEN ABO
logo

Inder drehen die Zeit zurück

main-photo

Die LML Star 125 4T Automatica erinnert stark an Roller aus italienischer Produktion aus vergangenen Tagen.

Diese Tatsache ist wenig verwunderlich, denn der indische Hersteller besitzt die Lizenz der Piaggio PX, die bis 2008 gebaut wurde. Im Gegensatz zum italienischen Urroller ist die LML mit einem luftgekühlten Einzylinder-4-Takt-Motor mit 9,2 PS ausgestattet. Dieser wird entweder per Elektro-oder Kickstarter aktiviert. Komplett neu konstruiert wurde der Antrieb, wobei zusätzliche Lufteinlässe für optimale Kühlung und Motor sorgen.

Nachholbedarf bei der Bremse

Hinter dem klassischen Design verbirgt sich darüber hinaus noch eine stufenlose Automatik vom Getriebespezialisten Adler S.p.A., der diese nicht nur entwickelt hat, sondern auch baut. Auf Erfahrung setzt LML ebenso beim elektronischen Vergaser, der vom italienischen Hersteller Dell"Orto S.p.A. bezogen wird. Für die nötige Verzögerung sorgt vorn eine Scheiben-und hinten eine Trommelbremse. Letztere könnte allerdings eine Verbesserung vertragen. Mit all den technischen Veränderungen im Vergleich zum italienischen Original kann die LML Star 125 4T Automatica dynamisch durch den Stadtverkehr oder gemütlich in der Freizeit bewegt werden.Erfreulicherweise können viele Zubehörteile des Originals auch für die LML verwendet werden.

Letzte Meldungen

Mehr lesen >>

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>
  • Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff

  • Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban

  • Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt

  • Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer

  • Škoda Octavia Combi im Test

  • Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule

  • Schon gefahren: Mercedes VLE

  • Schon gefahren: Farizon V7E

  • Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV

  • Das Dutzend ist voll

  • Skoda Elroq im Flotten-Check

  • Schon gefahren: Toyota C-HR+

  • Peugeot Partner Dangel 4WD im Test

  • Test: MGS6 EV - Familiengold

  • Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen

  • Schon gefahren: Omoda 9

  • Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test

  • VW Transporter PanAmericana im Test

  • Renault Austral im Test

  • Hyundai Inster Cross Line im Test

  • Schon gefahren: Opel Astra

  • Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08

  • Test: Audi A6 Avant

  • Test: Nissan Qashqai Hybrid

  • Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid

  • Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln

  • Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5

  • Schon gefahren: Kia EV5

  • Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf

  • Test: Audi Q5 e-hybrid

Newsletter
Mit dem FLOTTE-Newsletter immer informiert bleiben!
Logo

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

A&W TAG 2026

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

AutoZum 2027

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

Tempo 300 mit Hybrid Der Schuss geht nach hinten los! Zugmaschine Back To Basic Diversion: Ausgleich statt Strafe

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia