Nicht alltägliches Konzept | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News Aussteigen

Nicht alltägliches Konzept

15.06.2012. | Redaktion

main-photo

Der Veloster unterscheidet sich dabei von der Tradition, dass linke und rechte Seite gleich sein müssen. Wie bei einem normalen Coupé gibt es auf der Fahrerseite nur eine große Einstiegsöffnung. Beifahrerseitig hingegen sind zwei Türen vorhanden, der Zugang in den Fondbereich soll damit erleichtert werden. Angetrieben wird der Veloster von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 140 PS, der optional mit einer Start/Stopp-Automatik ausgerüstet werden kann. Neben einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe steht erstmalig bei Hyundai auch ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) zur Verfügung. Der Verbrauch wird werksseitig mit 5,9 Liter/100 Kilometer angegeben. In der Praxis kamen wir -solange das Gaspedal nicht über Gebühr strapaziert wurde -mit rund 6,5 Litern aus. Will man flott vorankommen, sind höhere Drehzahlen und damit ein höherer Verbrauch allerdings unumgänglich. Dieselmotor wird es zwar keinen geben, für deutlich mehr Leistung sorgt aber ein demnächst verfügbarer 1,6-Liter-Turbobenziner mit 186 PS, der dann auch der scharfen Optik gerecht wird.

Umfangreiche Serienausstattung

Neben der Veloster-Basisversion, die unter anderem bereits mit Einparkhilfe und manueller Klimaanlage ausgestattet ist, gibt es die Ausstattungslinien "Sport" und "Sportplus". Für Letztere ist auch ein Luxuspaket um 1.490 Euro zu haben, das aus Lederausstattung, elektrisch verstellbarem Fahrersitz und Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer besteht sowie einem Panorama-Hub-/Schiebedach um 1.190 Euro.

Dass man bei einem Coupé Abstriche in puncto Geräumigkeit machen sollte, liegt auf der Hand. Der Veloster bietet ausreichend Platz, zumindest vorn. Für die Fondpassagiere wird es allerdings bei der Kopffreiheit schnell knapp, hier macht sich die schnittige Linienführung negativ bemerkbar.

Großer Kofferraum

Das Ladevolumen kann mit 320 Litern für ein kompaktes Coupé als sehr zufriedenstellend bezeichnet werden, umklappbare Rücksitzlehnen gibt"s ebenfalls. Der Einstiegspreis des Hyundai Veloster liegt bei 22.990 Euro, inklusive fünf Jahre Fahrzeug-und Mobilitätsgarantie ohne Kilometerbeschränkung.

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE

Letzte Meldungen

Test: Ford Capri Collection

Martin Pohanka wird Designchef bei Volkswagen Nutzfahrzeuge

Helden auf Rädern: Proton Jumbuck

Spritpreisebremse zeigt Wirkung – aber nur teilweise

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Test: Ford Capri Collection

So sportlich war schon lange kein Ford mehr. Wobei: Dynamik heißt beim Capri Collection neben optischem Speed auch mehr ...

Test: BYD Dolphin G DM-i

Viel Antrieb in einem kleinen Auto bedeutet im Falle des BYD Dolphin G DM-i ein vollwertiges PHEV-System in einem Kompak...

Test: Chery Tiggo 8 – Aus der Mitte in die Mitte

Der nächste Hersteller kommt aus China hinübergeschwappt und grast in einem sehr beliebten Sektor herum. Mittelgroße 7-S...

Test: Xpeng G9 AWD Performance

Kaum ein Auto öffnet einem die Augen so wie der Xpeng G9. Einmal Acht Schätze mit alles und scharf, zu Tarifen, die eine...

Test: VW T-Roc TSI

Mit der zweiten Generation des T-Roc hebt VW das Crossover-Modell nicht nur punkto Abmessungen in die nächsthöhere Klass...

Test: MG Cyberster

Roadster sind an sich schon im Aussterben. Aber elektrisch? Da wird die Luft dünn. Der Cyberster folgt der uralten Tradi...

Schon gefahren: Dacia Striker

Schau, schau, werden sich jene denken, die die Marke Dacia seit ihrer Markteinführung im Jahr 2005 begleiten: Weit hat e...

Test: Mercedes Sprinter 317 Kofferaufbau

Haben Sie viel, also wirklich sehr viel zu transportieren? Dann ist der Mercedes Sprinter mit dem Kastenaufbau in der La...

Test: Ford Capri Collection
Test: BYD Dolphin G DM-i
Test: Chery Tiggo 8 – Aus der Mitte in die Mitte
Test: Xpeng G9 AWD Performance
Test: VW T-Roc TSI
Test: MG Cyberster
Schon gefahren: Dacia Striker
Test: Mercedes Sprinter 317 Kofferaufbau
Test: Seat Leon ST 1,5 eTSI
Schon gefahren: Toyota Hilux
Test: Jeep Compass e-Hybrid – 3 Töpfe für ein Halleluja
Test: Volkswagen e-Transporter Doka-Pritsche 4-Motion
Test: Renault R4 Plein Sud – Savoir-vivre
Test: Omoda 9 – Flaggschiff mit Feinschliff
Test: MG4 EV Urban – Urbi et Urban
Test: Volvo ES90 – Die wirklich erste Ausfahrt
Test: KGM Musso Grand – Lückenschließer
Škoda Octavia Combi im Test
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Schon gefahren: Mercedes VLE
Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test

Kommende Veranstaltungen

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027

Location: Hofburg, Wien

Time: 28/09/2027

Location: Hofburg, Wien

FLEET Drive 2027

Time: 06/10/2027

Location: Werft Korneuburg

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia