Schnorrende Raubkatze | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News Aufsteigen

Schnorrende Raubkatze

28.09.2012. | Darko Stojanovic

main-photo

Was vor nicht allzu langer Zeit ein Sakrileg gewesen wäre, ist mittlerweile selbstverständlich: Ein Dieselmotor in einem Jaguar. Es spricht ja auch nichts dagegen, einen feinen Sechszylinder mit hohem Drehmoment und niedrigem Verbrauch zu verbauen, das ist auch bei Jaguar absolut standesgemäß. Das Basismodell -man verzeihe mir den Ausdruck -ist nunaber mit einem Vierzylinder-Turbodiesel bestückt. Die Nase wird aber nur so lange gerümpft, so lange man nicht mit dem XF 2,2 Diesel unterwegs war.

Harmonischer Vierzylinder-Turbodiesel

Zugegeben, an die Laufruhe eines Sechszylinders kommt der kleine Selbstzünder nicht heran, doch das ist bei Audi, BMW und Mercedes nicht anders und die verkaufen schließlich jede Menge der "kleinen" Motorisierungen. Der XF ist gut gedämmt, sodass das Aggregat nicht zum Störenfried wird. Einzig beim Dahingleiten bei niedrigem Tempo ist die Raubkatze mitunter etwas brummig. Was aber nicht so sehr am Motor als an der Achtgang-Automatik liegt. Die macht ihre Sache fast ohne Fehl und Tadel, wenn die Drehzahl knapp über 1.000 U/min liegt, könnte sie manchmal der Akustik wegen einen Gang herunter schalten.

Nur 6,6 Liter im Schnitt

Das ist aber Kritik auf hohem Niveau, die spätestens an der Tankstelle völlig verfliegt. Auch ohne das Gaspedal nur zu Streicheln kamen wir auf einen Durchschnittsverbrauch von nur 6,6 Litern, rekordverdächtig für ein Auto dieses Kalibers. Das Fahrwerk ist ausgewogen und trotz der wuchtigen 20-Zöller noch komfortabel. Das "Drive-Selector" genannte Automatik-Wählrad gleitet beim Druck auf den Startknopf nach oben und erfreut auch nach zwei Wochen jedes Mal aufs Neue.

Luxus pur

Ebenso wie die umfangreiche Basisausstattung, die sich dank der nicht minder umfangreichen Liste an Extras auf absolutes High-End-Niveau bringen lässt. Was sich auch auf den Preis niederschlägt, der im Falle unseres Testautos von 47.900 auf 64.996 Euro angewachsen ist.

1

2

3

4

5

magazine

FLOTTE & Wirtschaft

Letzte Meldungen

Was bei Autoglas im Sommer zu beachten ist

Ein Job erfindet sich neu

ÖAMTC Ganzjahresreifen-Test: Nur einer mit klarer Kaufempfehlung

Helden auf Rädern: Authi Victoria

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Schon gefahren: Toyota C-HR+

Direkt aus Japan hat Toyota sein nächstes Elektroauto zu uns gebracht: So bekommt der C-HR einen Bruder namens C-HR+.

Peugeot Partner Dangel 4WD im Test

In Österreich ist Allradantrieb aufgrund der Topografie begehrt, auch bei Nutzfahrzeugen. Der französische Spezialist Da...

Test: MGS6 EV - Familiengold

MG lädt ein, den Schritt zurück zum Pragmatismus zu gehen und macht die Entscheidung sehr leicht. Der MGS6 EV wirkt dabe...

Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen

Beim vollelektrischen Connect stellt sich nicht die Frage, ob die Reichweite reicht. Sondern wie man damit schlau umgeht...

Schon gefahren: Omoda 9

Plug-in-Hybrid, mehr als 500 PS, eine Ausstattung und nur ein Preis: Der Omoda 9 verblüfft vielfach. Vor allem, weil er...

Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test

Niemand ist perfekt, zumindest von Anfang an. Mit dem ausgewogenen Kompakt-SUV MGS5 EV hat MG aber einen gewaltigen Spru...

VW Transporter PanAmericana im Test

Ein wenig Spannung gefällig während alltäglicher Tätigkeiten? Da möchte VW mit dem PanAmericana aushelfen, auch wenn der...

Renault Austral im Test

Der Renault Austral bietet in jüngster Ausprägung und Vollausstattung deutlich mehr, als man von einem Kompakt-SUV erwar...

Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5
Schon gefahren: Kia EV5
Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf
Test: Audi Q5 e-hybrid
Schon gefahren: Kia PV5
Test: Smart #5 Brabus - Sanfter Riese
Schon gefahren: Toyota bZ4X
Schon gefahren: Peugeot 308
Schon (vorab) gefahren: Cupra Raval
Test: Dacia Bigster
Test: Hyundai Ioniq 9
Schon gefahren: Toyota Aygo X
Dauertest-Update: BYD Sealion 7
Schon gefahren: VW T-Roc
Test: Kia EV4

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia