Für den BEÖ müssen die Förderungen für E-Mobilität erhalten bleiben. Sonst könnten Investitionen wie etwa in den Ausbau der Ladeinfrastruktur zurückgestellt werden.
Mit rund 30.000 öffentlich zugänglichen E-Ladestationen liegt Österreich im EU-Spitzenfeld. Allen voran investieren die Mitgliedsunternehmen des Bundesverband Elektromobilität Österreich (BEÖ) im Zeitraum 2024 bis 2025 mehr als 75 Millionen Euro in den Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur. „Elektromobilität ist nicht nur ein zentraler Hebel für die Dekarbonisierung unseres Verkehrssektors, sondern auch ein Wirtschaftsfaktor für österreichische Unternehmen", sagt Andreas Reinhardt, Vorsitzender des BEÖ. „Batterie angetriebene Elektroautos sind dabei ein wichtiger und sofort verfügbarer Puzzlestein zur Erreichung der Pariser Klimaziele und der Wirtschaftsentwicklung“.
Nicht nur schwächelt in der EU der Elektroautomarkt. Zugleich gelten seit diesem Jahr strengere CO2-Flottengrenzwerte. „Sinnvolle und über lange Zeit stabile Maßnahmen des Staates haben diesen erfolgreichen Weg möglich gemacht“, so Reinhardt weiter. „Wenn man hingegen Steuervergünstigungen zuerst beschließt und dann wieder zurücknimmt, ist der kurzfristige Spareffekt für das Budget nur gering, der gesamtwirtschaftliche Schaden aber langfristig umso größer.“
Die bisher getroffenen Entscheidungen zur Förderung der E-Mobilität sind aus Sicht des BEÖ weiterhin notwendig und dürfen dem Sparstift nicht zum Opfer fallen. „Eine künftige Bundesregierung ist gut beraten, den Ausbau der E-Mobilität weiterhin voranzutreiben“, so Reinhardt. Dazu zählen: die Beibehaltung der Ankaufsprämie für E-PKW (Privatpersonen), Förderprogramme für den Umstieg von Nutzfahrzeugen und Busflotten auf emissionsfreie Antriebe, sowie die Fortführung der Steuererleichterungen für E-Fahrzeuge. „Bereits beschlossene Maßnahmen zurückzudrehen, würde die dringend notwendige Mobilitätswende verzögern und den Standort Österreich im globalen Wettbewerb zurückwerfen.“
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