Mehr Technik für den neuen VW Tiguan

Die dritte Generation des Wolfsburger Kompakt-SUV bekommt neben zahlreichen digitalen Features ein aufwändiges Dämpfersystem und als Plug-in gut 100 Kilometer E-Reichweite.

Stellantis startet durch

Stellantis hatte in den letzten Jahren aus unterschiedlichen Gründen in Österreich keine leichte Zeit. Unter der Führung von Markus Wildeis gab es nun einen Kurswechsel, der wieder zum Erfolg führen soll.

Das ist der neue VW Passat Variant

Weniger Versionen, mehr Technik. Die neunte Ausführung des VW Passat spiegelt den Wandel seiner Fahrzeugklasse perfekt wider. Sein Zugang macht ihn gerade für Firmenkunden besonders interessant. Und nicht nur, weil es ihn auch als Diesel gibt.

Mercedes GLC 300 e 4Matic im Test

Der Plug-in-Antrieb hat bei Mercedes echte Hochsaison, so auch beim GLC. Wieso die kleinste Version reicht. Und wie gut die Technik mittlerweile ist.

Test: Mercedes A 180 d

Optisch muss man schon genau hinsehen, um das Facelift der Mercedes A-Klasse zu erkennen. Bereits akustisch bemerkt man beim Einstiegsdiesel indes sofort, dass hier viel passiert ist.

Transit und E-Transit mit neuen digitalen Funktionen und höherer Performance

Zum Sommer 2024 gibt es eine umfassende Überarbeiten der Transit-Familie: 5G-Internet, "Over the Air"-Updates oder eine höhere Vorderachslast sind nur ein paar der zahlreichen Verbesserungen.

Schon gefahren: Hyundai Kona

Deutlich größer, schärfer gezeichnet und weiterhin mit einer breiten Angebotspalette kommt die neue Generation des Hyundai Kona zu uns – inklusive zweier E-Versionen.

FLOTTEN Check: Skoda Octavia Combi

Es gibt nicht einen Grund, warum Herr und Frau Österreicher so sehr auf den Octavia Combi abfahren. Sondern derer gleich viele. Was den Škoda auch für Flottenbetreiber so attraktiv macht und ob es wirklich die 150-PS-Version sein muss, wollten wir uns einmal etwas näher ansehen.

Test: Peugeot 308 SW

Mit der Einführung des Elektro im Sommer wird der Peugeot 308 freie Wahl bei den Antrieben bieten: Verbrenner, Plug-in oder vollelektrisch. Wir durften den Diesel auf seine Tugenden hin abklopfen.

Schon gefahren: Jeep Avenger

Der nur für Europa entwickelte vollelektrische Avenger ist kleiner als jeder andere Jeep und hat nur Frontantrieb, was ihn alles in allem zum spannendsten Modell in der Palette macht.

Erste Fahrt mit dem vollelektrischen Opel Astra

Opel elektrifiziert sukzessive die Modellpalette und präsentiert jetzt das neue batterieelektrische Kompaktklassemodell Opel Astra Electric. Höchste Zeit für eine erste Proberunde.

Ford Transit Courier: endlich elektrisch

Neuauflage mit viel Laderaum, praktischen Detaillösungen und einem breitem Spektrum an Antriebsoptionen.

VW ID. Buzz mit langem Radstand feiert Premiere

Die Langversion des E-Bully glänzt mit bis zu sieben Sitzplätzen oder einem Ladevolumen von 2.469 Litern und einer größeren Traktionsbatterie.

Test: Nissan Juke Hybrid

Wäre der Nissan Juke ein Musiker, wäre er Nigel Kennedy. Virtuos wie der britische Punk-Violinist spannt das japanische Crossover-SUV den Spagat zwischen Klassik und Rock – und auch den „Schleicher“ hat er jetzt im Repertoire.

Mercedes Citan nun auch elektrisch unterwegs

Im Frühsommer startet der kleine Ladestern Citan auch vollelektrisch durch. Eine 45 kWh-Batterie wird für maximal 284 Kilometer ausreichen.

Kia XCeed im Flotten-Check

Frisch geliftet und umfassender bestückt geht der Kia XCeed in seinen zweiten Lebenszyklus. Warum er jetzt für Flottenkunden noch interessanter ist, wollen wir uns näher ansehen.

Test: Honda Civic

Der neue Honda Civic lässt sich so überhaupt nicht in eine Schublade zwängen. Doch genau das macht ihn in Kombination mit streichelweichem Hybridantrieb zu einer coolen Alternative für Genießer.

Test: Mazda CX-60 Diesel

Dass der Motor nach wie vor das Herzstück eines Autos ist, beweist die schwächere Dieselvariante des Mazda CX-60 eindrucksvoll, die zugleich auch die beste Version ist – in vielerlei Hinsicht.