Das wichtigste vorweg, der hohe Technikanteil der neuen Fahrzeuge birgt kein höheres Pannenpotenzial in sich. Ganz im Gegenteil die Wahrscheinlichkeit mit einem 5- oder 10-jährigen Auto eine Panne zu haben ist deutlich gesunken. Ausgewertet wurden 27 Fahrzeugmarken und 158 Modellreihen. Es wurden nur Modelle ausgewertet, die mindestens 7000 Zulassungen in zwei Jahren aufweisen konnten. Selbst dann wurden nur Jahre einbezogen, die mindestens 5000 Anmeldungen des Modells vorweisen konnten. 

Dauerbrenner

Die Hauptursache einer Panne ist, unabhängig ob Verbrenner oder Elektroauto, die Starterbatterie. Über 45% der erfassten Pannen sind aus diesem Grund. Ein Wert, der gegenüber dem Vorjahr angestiegen ist. Das könnte an dem steigenden Durchschnittsalter des Fahrzeugbestands liegen. Das beträgt aktuell fast 11 Jahre. 2014 lag das noch bei etwas über 8 Jahren. Jedoch ist auch das Alter der havarierten Autos deutlich gestiegen, von 2014 noch 11 Jahren zu 2025 fast 14 Jahren. 

Verlierer

Überraschungen gab es in der Studie jede Menge. Zum Beispiel, dass es bei den Kleinstwägen gar keine richtigen Verlierer gibt. In den anderen Klassen gibt es allerdings recht überraschende Verlierer. Doch der Teufel steckt im Detail. Hatte sich Toyota noch in der Vergangenheit als sehr zuverlässiger Hersteller etabliert, so ist er jetzt gleich in 3 Klassen mit Verlierern vertreten. Allerdings kamen hier die Probleme hauptsächlich von einer defekten Starterbatterie. Ein Problem, was vor Allem durch sehr viele Kurzstrecken und hohe Ruheströme zu Stande kam. Toyota ist hier bereits beim Nachbessern. Bei Hyundai wurden die schlechten Ergebnisse beim Ioniq 5 – ebenfalls Starterbatterie – durch eine Rückrufaktion gelöst. Da gab es in erster Linien ein Problem beim Bauteil, dass den Ladestrom für die 12-Volt-Batterie regelt. 

Gewinner

Klare Gewinner sind Elektroautos. Zulassungsbereinigt haben elektrisch angetriebene Fahrzeuge deutlich weniger Pannen. Vor Allem bei neueren Modellen betrifft es weniger als halb so viele Fahrzeuge. Eine Hauptursache für Pannen sind auch hier wieder die Starterbatterien. Der ADAC vermutet hier die regelmäßige Nutzung der Fahrzeug-App, die das Auto dann immer von der Ferne aufweckt und so im Stand Strom verbraucht. Der heimliche Held dieser Statistik ist der Dacia Spring, der als das günstigste Elektroauto gilt, aber zu den Top Absolventen in seiner Klasse.

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