Gerade für Österreich, das topografisch und wettermäßig mitunter herausfordernd ist, steht auch die Allradtechnik 4Motion zur Verfügung. Je nach Fahrsituation passt das System die Kraftverteilung stufenlos an. Im Mittelpunkt steht dabei eine Haldexkupplung (eine elektronisch gesteuerte und hydraulischbetätigte Lamellenkupplung), die bei Bedarf die gesamte Kraft stufenlos an die Hinterräder leitet. Für den Antrieb sorgt ein 2.0 TDI mit 140 PS und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm sowie BlueMotion Technology, der mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Verbrauch wird mit 5,7Litern auf 100 Kilometer angegeben. Wer es komfortabler haben will, kann auf das Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG zurückgreifen. Dadurch wird praktisch unmerklich innerhalb weniger Hundertstelsekunden in den bereits vorgewählten nächsten Gang gewechselt. Somit entfallen Schaltpausen, und der Kraftfluss zwischen Motor und Rad bleibt ununterbrochen. Optional kann auch die adaptive Fahrwerksregelung DCC geordert werden, bei der zwischen "Comfort","Normal" und "Sport" Wahlmöglichkeit besteht. Weiters sind diverse Fahrerassistenzsysteme erhältlich, die den Fahrer in unterschiedlichen Situationen unterstützen. Dazu zählt die Fernlichtregulierung "Light Assist", die automatisch zwischen Abblend-und Fernlicht schaltet. Das Parklenksystem "Park Assist" hilft beim Parken, indem es den Sharan fast automatisch in Längs-oder Querparklücken steuert. Für den nötigen Durch-und Überblick beim Rückwärtsfahren sorgt ein "Rear Assist" mit der Rückfahrkamera, die den Bereich hinter dem Fahrzeug auf dem Display des Radio-und Navigationssystems wiedergibt. Der Einstiegspreis in die Sharan 4Motion-Welt liegt bei 39.090 Euro. Das Sondermodell Sky, das auf der Ausstattungslinie Highlineaufbaut und zusätzlich über ein Panoramadach und Xenon-Scheinwerfer verfügt, ist ab 45.390 Euro zu haben.