Als neuer SUV im D-Segment Fuß zu fassen, ist kein leichtes Unterfangen. Das ist Smart bewusst und tritt direkt mit Superlativen auf. Denn der #5 in der Brabus Version hat von allem ein bisschen mehr. Ein bisschen viel mehr Leistung zum Beispiel, denn er bringt 646 PS mit und sprintet so im „Raketenstart“ in nur 3,8 Sekunden auf 100 km/h. Im Alltag findet dieses Feature natürlich kaum Anwendung. Was jedoch ein Merkmal ist, was ihn hervorhebt und tatsächlich einen großen Unterschied für den Nutzer im täglichen Betrieb macht, ist die Ladeleistung. Die kann nämlich mehr als die meisten Schnellladestationen: 400 Kilowatt. Bei der Power kann ein Ladestopp leicht den Schrecken verlieren. 

Schneller Esel

Schnell sein kann er also, was kann er noch? Mit seiner 100 Kilowattstunden großen Batterie kommt er wirklich weit, wenn auch der WLTP Wert von 540 Kilometern und einem Verbrauch von 19,9 kWh/100km nur mit viel Stadtverkehr und wenig schweren Fuß möglich sind. Gerade auf der Autobahn zollt das boxige Design seien Tribut und man kommt leicht über die 20 (kWh/100km). Wie beim Ying Yang, ist gerade das Design jedoch für unheimlich viel Platz im Innenraum verantwortlich. Auf der zweiten Reihe fühlen sich nicht nur Kinder sehr wohl, auch Erwachsene können dort entspannt eine Reise antreten. Wenn auch hier Verstellmöglichkeiten die Reisetauglichkeit noch unterstreichen würden. Der Kofferraum mit 630 Litern und bis zu 1.530 Litern ist genug, um auch für längere Urlaube genug Gewand einpacken zu können. Dank der Durchreiche müssen die Ski nicht aufs Dach, das spart Energie. Die Rückbank ist 40/60 geteilt umlegbar, dank der beiden Hebel im Kofferraum auch in Sekundenschnelle und mit nur einer Hand. 

Die Technik, der Hund

Der Nutzwert des zweiten Displays für den Beifahrer ist noch nicht zur Gänze erschlossen. In Zukunft bieten sich hier bestimmt noch mehr Möglichkeiten, die dann per OTA-Update eingespielt werden. Aktuell jedoch fängt es in erster Linie die tiefstehende Sonne und spiegelt sie treffsicher in das Gesicht der Person am Steuer. Die Assistenten an Board funktionieren alle so wie man sich das erhofft, nur der vorgeschriebene Geschwindigkeitswarner hat leider fast nie eine Ahnung, was die aktuell vorgeschriebene Geschwindigkeit ist. Ein Glück kann man diesen deaktivieren und die Sennheiser Dolby-Atmos-Anlage mit 20 Boxen und einem ausfahrbarem Zentrallautsprecher ist wieder frei für die Kristallklare Musikwiedergabe. Ein Detail, was besonders positiv aufgefallen ist: Die Richtungsanzeigen im Head-Up-Display werden auch mit den Daten von der Google Maps Routenführung des über Apple CarPlay verbundenen Telefons übernommen. 

Allein auf weiter Flur

Wer einen Smart #5 Brabus kauft, schert sich wahrscheinlich wenig, um die Produkte, die die Konkurrenz anbietet. Das ist gut, denn einen direkt vergleichbaren SUV zu finden, ist aussichtslos. Vielleicht kann das Tesla Model Y Performance noch als Ablenkung ins Spiel kommen. Mindestens beim Preis und der Beschleunigung sind sie etwa gleichauf, sonst wird es dünn. Da es effektiv keine Aufpreisliste für den Brabus gibt, ist der Ab-Preis auch der Endpreis: 53,333 Euro netto. 

• Das Gefällt uns: Leistung satt, schnelles Laden, Sennheiser Musikanlage
• Das vermissen wir: Adaptives Fahrwerk, vernüftige Ladeplanung, korrekter Temperatusensor
• Die Alternativen: sind entweder deutlich kleiner, deutlich größer oder viel schwächer