Ohne eine formelle Premiumpositionierung anzustreben, nähert sich der 308 diesem Anspruch mit dem Facelift in vielen Bereichen dennoch an. Hochwertigere Materialien, klarere Bedienung, moderne Assistenzsysteme und ein insgesamt gestiegenes Qualitätsgefühl. Dafür mitverantwortlich ist auch die komplett neu gestaltete Frontpartie mit erstmals beleuchtetem Löwenemblem (ab GT), dem präziser gezeichneten Kühlergrill und die weiterentwickelte Drei-Krallen-Lichtsignatur. 18-Zoll-Felgen, überarbeitete Rückleuchten und optisch geschärfte Auspuffblenden runden den Peugeot 308 nach hinten hin sportlich ab. Auch die Kombiversion SW übernimmt diese Eigenschaften.

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Sehr hochwertiger Innenraum
Der Innenraum bleibt klar auf das von Peugeot etablierte i-Cockpit ausgerichtet: kleines Lenkrad, hochgesetztes Kombiinstrument und ein zentraler 10-Zoll-Touchscreen als Steuerzen­trale. Die Materialqualität wurde ebenfalls sicht- und spürbar verbessert. In der Linie GT Exclusive erreicht der 308 ein Niveau, das sich im oberen Segment der Kompaktklasse bewegt. Diese Kombination aus Design, Ergonomie und Materialauswahl vermittelt ein überzeugendes Qualitätsgefühl – ohne Preisaufschläge des Premiumsegments.

• Das gefällt uns: Qualität und Verarbeitung, Vorbereitung BiDi-Laden
• Das vermissen wir: deutlich schnellere DC-Ladeleistung
• Die Alternativen: mit Verbrenner VW Golf & Co, als E-Kombi Opel Astra 

Fairer Preis, langsames DC-Laden
Auch im Fahrbetrieb zeigt der kompakte Löwe eine für seine Klasse sehr ausgewogene Balance. Die Lenkung arbeitet präzise, das Einlenkverhalten ist direkt und das Fahrwerk bietet hohen Komfort und sehr gute Ruhe, selbst bei schnellerer Gangart. Gefahren sind wir mit der vollelek­trischen Variante des 308 SW, der mit einer Leistung von 156 PS durchaus Fahrspaß bietet, gespeist wird die E-Variante von einer 58-kWh-Batterie (+ 4 kWh), die WLTP-Reichweite liegt bei 444 Kilometern, DC geladen wird leider weiterhin nur mit langsamen 100 kW. Ein Comeback feiert der Diesel mit 130 PS, der ausschließlich als Basismodell für 30.090 Euro zu haben ist, der elektrische 308er in identer Ausstattung startet bei netto  30.833 nahezu preisgleich, der Kombizuschlag liegt bei rund 2.000 Euro.