Ein Dreigestirn, das anpackt | FLOTTE

FLEET Convention FLEET Drive FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC DOWNLOADS NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
- Volkswagen
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
DOWNLOADS
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News

Ein Dreigestirn, das anpackt

28.09.2012. | Darko Stojanovic

main-photo

Mit den Modellen Vito und Sprinter hat Mercedes zwei heiße Eisen im Feuer der leichten Nutzfahrzeuge, der Citan rundet das Angebot nun nach unten ab. Da Mercedes zwar durchaus Potenzial in diesem Segment sieht, das aber derzeit nicht so hoch einschätzt, dass sich die Eigenentwicklung eines solchen Modells rechnet, ging man eine Kooperation mit Renaultein. Der Citan basiert somit auf dem Renault Kangoo.

Mercedes wird aber nicht müde zu betonen, dass viel Know-How eingeflossen ist um den als Kastenwagen, BusinessVan und Bus zum würdigen Sternenträger zu machen. Vorne und im Innenraum ist das neue Modell eigenständig, seitlich und hinten ist die französische Verwandtschaft nicht zu leugnen.

Kräftige und sparsame Motoren

Mercedes hat aber weit mehr als nur die Optik geändert. Das Fahrwerk wurde ebenso auf markentypische Tugenden getrimmt wie die satt ins Schloss fallenden Türen. Bei ersten Testfahrten zeigte sich der Citan im Großstadtgewusel von Kopenhagen nicht nur äußerst wendig sondern auch absolut ausreichend motorisiert. Und das schon mit dem Basismotor, einem 1,5 Liter Turbodiesel mit 75 PS. Selbst beladen hat das Triebwerk keine Mühe, den Kastenwagen adäquat zu beschleunigen. Wer mehr Power benötigt, kann auf weitere zwei Turbodieselmotoren mit 90 bzw. 110 PS sowie einen Benziner mit 114 PS zurückgreifen, der aber wohl eine Ausnahmeerscheinung bleiben wird.

Drei Radstände

Den Kastenwagen gibt es - abhängig von der Motorisierung - in drei Längen, die Business-Van-Variante mit Doppelkabine und Kastenaufbau steht ausschließlich in der extralangen Variante bereit und der Bus ist mit dem mittleren Radstand zu haben. Die Grundausstattung umfasst bei allen Modellen neben einem Fahrerairbag auch einelektronisches Stabilitätsprogramm, das die Beladung berücksichtigt sowie Tagfahrlicht. Die Preisliste startet bei attraktiven und konkurrenzfähigen 12.400 €(exkl.) für den kompakten Kastenwagen Citan 108 CDI Worker, der BusinessVan ist ab 16.670 €(exkl.) zu haben, der Bus ab 19.674 €(inkl.), der Österreich-Start erfolgt am 9. November. Ein Automatikgetriebe könnte in absehbarer Zeit nachgereicht werden, denkbar sei bei dementsprechender Nachfrage auch eine Elektroversion.

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE & Wirtschaft

Letzte Meldungen

Steigen Sie ein, fahren Sie ab!

Audi-Markenleiter Thomas Beran im Gespräch

Valencia: Ford einigt sich mit Geely

iCaur kommt Anfang 2027 nach Österreich

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Skoda Octavia Combi im Test

Nur Vernunft allein kanns ja auch nicht sein. Als Sportline mit MHD-Benziner zeigt dieser Škoda Octavia, dass Fahrspaß o...

Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule

Toyotas Elektro-Offensive nimmt Fahrt auf – und mit ihr die Familie Österreicher, wenn sie im neuen Elektrokombi bZ4X To...

Schon gefahren: Mercedes VLE

700 Kilometer Reichweite, Platz für bis zu acht Personen und Business-Class-Komfort: Der neue Mercedes VLE will Shuttle-...

Schon gefahren: Farizon V7E

Als drittes Modell bringt Geely-Tochter Farizon nun den V7E nach Österreich. Vollelektrisch natürlich, dazu wie maßgesch...

Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV

Runde Eckdaten, souveränes Auftreten, solide verarbeitet – der vollelektrische Jaecoo 5 BEV liefert mehr Antworten als F...

Das Dutzend ist voll

Mit dem Dolphin G DM-i bringt BYD sein 12. Fahrzeug auf den Markt. Er soll BYD dabei helfen in diesem Jahr erstmals fünf...

Skoda Elroq im Flotten-Check

In Sachen Firmenwagen musste dem Bestseller Škoda Octavia erst einmal einer das Wasser reichen. Dies könnte nun ausgerec...

Schon gefahren: Toyota C-HR+

Direkt aus Japan hat Toyota sein nächstes Elektroauto zu uns gebracht: So bekommt der C-HR einen Bruder namens C-HR+.

Skoda Octavia Combi im Test
Toyota bZ4X Touring: Der Kombi neuer Schule
Schon gefahren: Mercedes VLE
Schon gefahren: Farizon V7E
Schon gefahren: Jaecoo 5 BEV
Das Dutzend ist voll
Skoda Elroq im Flotten-Check
Schon gefahren: Toyota C-HR+
Peugeot Partner Dangel 4WD im Test
Test: MGS6 EV - Familiengold
Test Ford E-Tourneo Courier: Kleiner Planwagen
Schon gefahren: Omoda 9
Das ganz normale Leben – MGS5 Luxury im Test
VW Transporter PanAmericana im Test
Renault Austral im Test
Hyundai Inster Cross Line im Test
Schon gefahren: Opel Astra
Schon gefahren: Lynk & Co 02, Lynk & Co 08
Test: Audi A6 Avant
Test: Nissan Qashqai Hybrid
Schon gefahren: Fiat 500 Hybrid
Test: Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 TI – Der Nachwuchs lernt kraxeln
Erste Ausfahrt mit dem Omoda 5
Schon gefahren: Kia EV5
Schon gefahren: Renault Twingo E-Tech Electric - Der Charakterkopf
Test: Audi Q5 e-hybrid
Schon gefahren: Kia PV5
Test: Smart #5 Brabus - Sanfter Riese
Schon gefahren: Toyota bZ4X
Schon gefahren: Peugeot 308

Kommende Veranstaltungen

FLEET Drive 2026

Time: 30/09/2026

Location: Werft Korneuburg

Time: 20/10/2026

Location: Hofburg, Wien

Time: 20/01/2027 - 23/01/2027

Location: Messe Salzburg

FLEET Convention 2027

Time: 01/06/2027 - 01/06/2027

Location: Hofburg Wien

© 2026 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia