Der Kofferraum des Todes | FLOTTE

FLEET Drive FLEET Convention FLOTTE WISSEN Video-Akademie Fuhrpark KOMPAKT

NEWS E-PAPER CAR POLICY FUHRPARK-ABC NEWSLETTER FOTOS

NEWS
THEMEN
- Service
- Auto
- Umwelt
- Freizeit
- News
- Exklusiv
- FLEET Convention
- Classic
E-PAPER
CAR POLICY
FUHRPARK-ABC
NEWSLETTER
FOTOS

LOG IN

News

Der Kofferraum des Todes

07.10.2014. | Darko Stojanovic

main-photo

Ferrari hat darauf wohl vergessen und muss nun insgesamt 3.000 Stück des 458 Italia und 458 Spider in die Werkstätten ordern. Dasist auf mehrfacher Ebene kurios. Erstens sind die Italiener bei ihren Modellen nicht für ihren üppigen Stauraum bekannt, sondern eher für ihre Schuhschachtel-großen Ablagefächer, die wir umgangssprachlich halt Kofferraum nennen und in denen normalerweise höchstens Kleinkinder Platz finden würden. Zweitens befindet sich der Kofferraum in den 458er-Modellen dort, wo sich bei gewöhnlichen Autos der Motor befindet. Und damit die Kofferraumbzw. Motorhaube während der Fahrt nicht aufgeht, muss sie besonders gesichert sein. Das zweistufige Öffnungsprozedere kennt jeder Autofahrer: Zuerst muss die Haube von innen per Seilzug entsichert werden, um sie per Entriegelung mittels einem zweiten Hebel an der Haube zu öffnen. Ferrari muss dies nun umbauen und diesen Mechanismus bei den mindestens 200.000 Euro teuren Sportwagen anpassen.

1

2

3

4

5

6

magazine

FLOTTE

Letzte Meldungen

PS-Boom in Österreich ungebrochen

Schon mitgefahren: Moia VW ID. Buzz AD

Euro NCAP: Nicht alle erreichen fünf Sterne

Omoda & Jaecoo starten heuer in Österreich

Aktuelle Fahrzeugtests

Mehr lesen >>

Test: Mini Aceman SE

Bislang war der Mini Clubman einer der coolsten Kombis, echter Nutzwert war nicht im Fokus. Mit dem Wegfall des Shooting...

Test: Volvo EC40

Geely-Tochter Volvo hat den XC40 umgetauft und uns den nunmehrigen EC40 zum Test überlassen. Womit kann das kompakte SU...

Test: Mercedes eSprinter

Der Mercedes eSprinter hat kürzlich ein Update erfahren und kommt nun mit drei Batteriegrößen, um möglichst viele Bedü...

Schon gefahren: neue Renault-Hybrid-Antriebe

Renault überarbeitet sein Hybridsystem und erweitert es auf drei eigenständige Varianten. Auf Probefahrt im Symbioz und ...

Test: BMW i4 xDrive40

BMW hat den elektrischen i4 überarbeitet und dabei einige Details nachgeschärft. Im Praxistest weiß das Paket zu gefall...

Stellantis: das spezialisierte Dutzend

Vier Marken mit je drei Modellen ergeben ein Portfolio, mit dem sich Stellantis zum Marktführer im Segment der leichten ...

Schon gefahren: Peugeot E-3008 & E-5008 Dual Motor

Peugeot verleiht E-3008 und E-5008 einen Allradantrieb, extrem wichtig in einem gebirgigen Land wie Österreich. Die Erwa...

Test: Alpine A290

Ein Auto aus der Kategorie „Wo warst du, als ich zwanzig war?“ Die Alpine A290 liefert den Beweis, dass Kraft und Agilit...

Test: Mini Aceman SE
Test: Volvo EC40
Test: Mercedes eSprinter
Schon gefahren: neue Renault-Hybrid-Antriebe
Test: BMW i4 xDrive40
Stellantis: das spezialisierte Dutzend
Schon gefahren: Peugeot E-3008 & E-5008 Dual Motor
Test: Alpine A290
Schon gefahren: Mitsubishi Outlander
Dauertest BYD Sealion 7

Kommende Veranstaltungen

Time: 14/10/2025

Location: Hofburg Wien

WERKSTATT-FORUM 2026

Time: 25/02/2026

Location: Stage3, 1030 Wien

FLEET Convention 2026

Time: 09/06/2026

Location: Hofburg Wien

© 2025 A&W Verlag GmbH All Rights Reserved Developed by itMedia