Mercedes Citan nun auch elektrisch unterwegs

Im Frühsommer startet der kleine Ladestern Citan auch vollelektrisch durch. Eine 45 kWh-Batterie wird für maximal 284 Kilometer ausreichen.

Kia XCeed im Flotten-Check

Frisch geliftet und umfassender bestückt geht der Kia XCeed in seinen zweiten Lebenszyklus. Warum er jetzt für Flottenkunden noch interessanter ist, wollen wir uns näher ansehen.

Test: Honda Civic

Der neue Honda Civic lässt sich so überhaupt nicht in eine Schublade zwängen. Doch genau das macht ihn in Kombination mit streichelweichem Hybridantrieb zu einer coolen Alternative für Genießer.

Test: Mazda CX-60 Diesel

Dass der Motor nach wie vor das Herzstück eines Autos ist, beweist die schwächere Dieselvariante des Mazda CX-60 eindrucksvoll, die zugleich auch die beste Version ist – in vielerlei Hinsicht.

Tesla: Model 3 mit Heckantrieb speziell für Firmenkunden

Mit einer maximalen Reichweite von 600 Kilometern möchte Tesla sein Model 3 Long Range speziell für Firmenkunden interessant machen.

Keine Experimente: Maxus eDeliver 9 im Test

Maxus will dieses Jahr in Österreich so richtig durchstarten. Und das Timing ist perfekt. Die Liefersituation entspannt sich, die Nachfrage nach E-Nutzis steigt und auch das Angebot wird reichhaltiger. Warum auch letzteres Maxus helfen könnte? Weil man den durch Fuhrparkmanager bei einem so neuen Anschaffungsprofil zwangsläufig besonders detailliert ausgelegten Vergleich ganz und gar nicht zu scheuen braucht, preislich aber ein Ass im Ärmel hat.

Test: Renault Kangoo Rapid E-Tech

Die vollelektrische Version des Renault Kangoo-Transporters glänzt mit einem geschickt geschnürten Bündel an Talenten, das erst auf den zweiten Blick sichtbar wird.

Der neue Renault Espace wird endgültig zum SUV

Nach der etwas unglücklichen fünften Generation legt Renault den Espace nun wieder eindeutiger aus. Allerdings: ein Van ist er nicht wieder. Dafür auch kein unklarer Crossover mehr.

Schon gefahren: Mazda CX-60 Diesel

Während andere Hersteller dem Verbrennungsmotor komplett abschwören, bringt Mazda im neuen CX-60 gleich zwei Sechszylinder-Turbodiesel. Der kleinere davon ist sogar mit 1,5 Prozent Sachbezug zu fahren.

Test: Toyota Corolla Cross

Toyota stopft mit dem Corolla Cross überaus gelungen das Portfolio-Loch zwischen RAV-4 und C-HR.

Zum Jubiläum: VW Golf Rabbit 45 für 23.990 Euro

Der Österreicher liebster Golf feiert sein Comeback. Der Rabbit mit dem Beinamen 45 versammelt wie gewohnt die beliebtesten Ausstattungsfeatures zu einem durchaus attraktiven Preis.

Test: Nissan X-Trail E-Power

Elektro? Hybrid? Range Extender? Der neue X-Trail ist ein wenig von allem. Und in seiner wilden Auslegung durchaus eine gelungene Kombination.

Test: BMW 850i Gran Coupé

Auch wir sehen einen gewissen Reiz darin, von Wien nach Salzburg in zwei bis drei Stunden mit der Bahnst fahren, anstatt auf der Autobahn ein Lenkrad festhalten zu müssen. Außer natürlich, man nennt ein BMW M850i Gran Coupé sein Eigen.

ID. Buzz: Stippvisite im VW-Werk Hannover

Wie hoch der Automatisierungsgrad beim Bau des neuen VW ID. Buzz ist, wie es mit der Lieferfähigkeit aussieht und wie lange man noch einen T6.1 ordern kann.

Test: Ford Ranger Raptor

Ford haut, vermutlich ala „wann, wenn nicht jetzt noch schnell“, die Neuauflage ihres Pick-up-Bestsellers mit dem Motor aus dem Ford GT, einem Bodykit aus Bubenträumen und dem Fahrwerk eines Baja-Rennwagens raus. Komplett vorbei am Markt? Vielleicht. Trotzdem großartig? Verflucht ja.

Test: BMW X1 23d xDrive

Dass der X1 zu den beliebtesten Modellen der Münchner gehört, ist an sich nichts Neues. Sehr wohl aber, dass der gar nicht mehr so kleine BMW in neuer Ausführung diesen Vorsprung noch weiter ausbauen könnte. Wir schnappten uns den Top-Diesel.

Erster Test: VW ID.Buzz Cargo

Die Cargo-Version des ID.Buzz mag vielleicht nicht das erste und praktischste E-Nfz von VW sein. Mit Sicherheit aber der sympathischste. Seine Vorzüge sind dennoch nicht von der Hand zu weisen.

Das ist der neue Mercedes e-Sprinter

Optisch mag sich nicht viel geändert haben, technisch blieb beim e-Sprinter aber kein Stein auf dem anderen. Zum Beispiel ist der kleinste der drei erhältlichen Akkus schon größer als der bisherige.