Elektro-up!grade
Seit Anfang des Jahres ist das erste Serienelektroauto von VW zu haben. Der e-up!überzeugt mit niedrigem Verbrauch und guten Fahrleistungen, auch preislich zeigt sich der kleine Wolfsburger durchaus konkurrenzfähig.
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Keine Platzeinbußen
Dass beim VW up! bereits im Entwicklungsstadium auf alternative Antriebe wie Erdgas oder Elektro Rücksicht genommen wurde, macht sich nun bezahlt. Im Gegensatz zu anderen, nachträglich mit Batterien bestückten Fahrzeugen gibt es beim up! keinerlei Einschränkungen beim Platzangebot. Die Akkus sind unterflur untergebracht, innen weisen lediglich der Automatikwählhebel und die geänderten Armaturen auf den Elektromotor hin. Außen sind die Änderungen ebenfalls dezent, auffällig die großen LED-Tagfahrlichtstreifen im Stoßfänger.
Überraschend erwachsen
Das 60 kW starke E-Triebwerk hat leichtes Spiel mit dem nicht gerade schweren (1.214 kg inkl. Fahrer) VW up!, gerade innerstädtisch wird der Cityflitzer den Erwartungen voll und ganz gerecht. Aber selbst Überland gibt es keinen Grund zu klagen, durch das Mehrgewicht der Batterien fährt sich der kleinste VW erwachsener, als man das vermuten würde, der tiefe Schwerpunkt der Akkupacks verstärkt den Eindruck zusätzlich.
Die Reichweite liegt bei bis zu 160 km, vollgetankt kann an jeder normalen Steckdose in 7 bis 9 Stunden werden, die optionale Wallbox für zu Hause verkürzt den Ladezyklus auf 4 bis 6 Stunden. Noch flotter geht"s bei einer Schnellladestation, hier ist der Akku in 30 Minuten zu 80 Prozent befüllt. Der Anschaffungspreis liegt bei 25.350 Euro, zu beziehen ist der VW e-up! bei einem von insgesamt 17 e-Mobilitäts-Stützpunkthändlern.
