Test: Renault R4 Plein Sud

Weitere Fotos

Okay, ein bisschen wurde es auch herausgefordert. Es waren deutlich mehr Parkplätze frei, jedoch sollte der R4 schon neben seinem Stahldach-Zwilling stehen, in der Hoffnung die Besitzer zu treffen. Die Taktik ging auf, die Besitzer erzählten von der Vergangenheit und den Jugendtagen mit Renault 4 und Renault 12. Also war es aufgelegt, dass der Renault 4 die Rentner im Ruhestand begleitet. Auf den „plein sud“ haben sie mit Absicht nicht gewartet, weil der männliche Part des Duos schon eine nachhaltige Erfahrung mit Sonnenbrand auf der Kopfhaut gemacht hat.

> Weiterlesen: Test Renault R4 (geschlossen)

Offen für Alle

Mit der richtigen Kopfbedeckung geht es also weiter und man kann dann doch noch die Frischluft genießen. Und das auf allen vier Plätzen. Ja, in der Mitte hinten könnte man auch noch sitzen, aber dann genießt man ehrlicherweise nichts mehr. Das Auto wurde an einem dieser Tage übernommen, bei denen die Außentemperaturanzeige über 40 Grad wiedergab. Mit offenem Dach hat es sich da eher wie Airfryer angefühlt als eine kühle Brise. Zumal erstaunlich wenig Wind von oben hineinweht, wenn man nicht zusätzlich mindestens ein Fenster offen hat. Sollte man einen offenen Ausflug auf die Autobahn machen, ist es gut zu wissen, dass der Schalter für das Dach ausschließlich unter 90 km/h funktioniert.

> Weiterlesen: Renault bringt den ur-Twingo zurück

Qual der Wahl

Beim geschlossenen R4 gibt es die Wahl zwischen dem 120 PS „urban range“, der eine 40-kWh-Batterie mitbringt und dem 150 PS starken „comfort range“, der eine Batteriekapazität von 52 kWh liefert. Der „plain sud“ macht es einfacher, den gibt es nur mit großer Batterie und 150 PS. Dafür hat man noch die Wahl zwischen „Techno“ und „Iconic“. Die beiden Ausstattungen trennt nur wenig Geld und ist somit tatsächlich reine Geschmackssache. Wer alle Häkchen an der richtigen Stelle setzt, landet bei etwa 40.000 Euro und Besitzer eines Autos, was einen täglich zum Lächeln bringt.

> Weiterlesen: Renault 5 E-Tech

Renault R4 "plein sud"	Testmodell: Techno
Leistung \| Drehmoment	150 PS (110 kW) \| 245 Nm
Dauerleistung \| Gewicht	78 kW \| 1.506 kg
0–100 km/h \| Vmax	8,2 s \| 150 km/h
Reichweite \| Antrieb	391 km \| Vorderrad
Ø-Verbrauch \| Batterie	15,8 kWh \| 52 kWh
Laden AC	11 kW, 3:13 h (15–80 %)
Laden DC	100 kW, 30 min (15–80 %)
Kofferraum \| Zuladung	420–1.405 l \| 474 kg
Basispreis \| NoVA	30.300 € (exkl.) \| 0 %

Das gefällt uns: Die Leichtigkeit des Seins
Das fehlt uns: eine ordentliche Auflösung der Rückfahrkamera
Die Alternativen: definitiv alternativlos

FLOTTE & Wirtschaft

Renault R4 "plein sud"	Testmodell: Techno
Leistung \| Drehmoment	150 PS (110 kW) \| 245 Nm
Dauerleistung \| Gewicht	78 kW \| 1.506 kg
0–100 km/h \| Vmax	8,2 s \| 150 km/h
Reichweite \| Antrieb	391 km \| Vorderrad
Ø-Verbrauch \| Batterie	15,8 kWh \| 52 kWh
Laden AC	11 kW, 3:13 h (15–80 %)
Laden DC	100 kW, 30 min (15–80 %)
Kofferraum \| Zuladung	420–1.405 l \| 474 kg
Basispreis \| NoVA	30.300 € (exkl.) \| 0 %

Test: Renault R4 Plein Sud - Savoir-vivre

Offen für Alle

Qual der Wahl