Wer Angst vor runden Dingen hat, sollte vom Mini Sicherheitsabstand lassen. Klare Ecken und Kanten muss man in dem auf Style getrimmten Kleinen suchen. Das Dreieck auf dem Warnblinkschalter und der Union Jack auf der Beifahrerseite sind die sprichwörtliche Ausnahme, die die Regel bestätigt. Rund sind die Armaturen, die Lichter, das Display und rund sind zum Glück auch die Reifen. Der Mini will eben mehr als "nur" ein Kleinwagen sein. Er will ein Lebensgefühl vermitteln, das Auto für designverliebte Menschen sein, die ihrem Kleinen von der Blende bis zur Umfeldbeleuchtung den eigenen Stempel aufdrücken -BMWs Individualisierungsmöglichkeiten sei Dank. Die feinen Materialien und die einwandfreie Verarbeitung verstärken den Eindruck. Wenngleich sich der Individualismus auch spürbar in der Geldbörse niederschlägt.

Gokart-Feeling

Doch auch Menschen, die weniger für Design, dafür mehr für Fahrdynamik übrig haben, werden beim Cruisen grinsen, besonders wenn das "S" vom Kühlergrill lacht. Beim Testauto heißt das: ein 2-Liter-Vierzylinder- Benziner mit 192 PS und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe unterm Blechkleid. Das Ergebnis: eine Rennsemmel, die Tempo 100 in 6,8 Sekunden erreicht und sich fährt wie ein Gokart. Fahrspaß pur. Bei normaler Fahrweise findet man mit rund 6,3 Litern das Auslangen. Apropos Liter, von denen passen 278, bei umgeklappten Sitzen 941 in den Kofferraum des Fünftürers. Ganz und gar nicht Mini ist der Preis des bayerischen Briten. 30.345 Euro sind für den fünftürigen Cooper S Automatik mindestens fällig. Beim Testauto inklusive Extras standen knapp 50.000 Euro am Preiszettel ...(MOE)