Im Zentrum des Tages stand zwar der neue Xpeng L03, das kompakte SUV-Coupé der Marke, doch drumherum spannte Xpeng einen Bogen von humanoiden Robotern bis zum fliegenden Auto.

Physical AI
Xpeng -Chef He Xiaopeng trat selbst auf die Bühne und machte klar, wohin die Reise geht: KI soll die gesamte Palette neu denken, wie sich Menschen bewegen. Drei Säulen zeigte Xpeng dafür nebeneinander: das KI-Auto, den humanoiden Roboter und das fliegende Auto.

Handfest wurde es bei den Europa-Zahlen: Seit Markteintritt hat Xpeng hierzulande bereits 61.065 Fahrzeuge ausgeliefert. Und: Xpeng entwickelt Produkte explizit auch in Europa für Europa und verweist auf sein bislang höchstes ESG-Rating.

Hinter dem Anspruch: Xpeng in Zahlen

• 31.600 Mitarbeitende weltweit, davon mehr als 44 Prozent in Forschung & Entwicklung
• R&D-Investment 2025: rund 1,22 Milliarden Euro
• 4.243 angemeldete Patente
• Allein für Q1 2026 sind 370 Millionen Euro an R&D-Investitionen vorgesehen
• 8 R&D-Center und 6 Produktionsstätten weltweit
• Vertrieb in 65 Ländern und Regionen mit 1.207 Geschäften
• Ladenetz aktuell in 31 Ländern und Regionen mit 3.780 Schnellladestationen und 2,7 Millionen Ladepunkten – der weitere Ausbau dieser Stationen soll bis Ende 2028 abgeschlossen sein
• Neue Megawatt-Charging- und Energy-Storage-Stationen sollen künftig ultraschnelles Laden ermöglichen
• Rund 50,4 Prozent aller mit Xpeng-Fahrzeugen gefahrenen Kilometer entfallen bereits auf den Autopiloten NGP, ein Hinweis darauf, wie stark das System im Alltag der Kundschaft angenommen wird

Herzstück vieler dieser Systeme ist der hauseigene Turing-AI-Chip, den Xpeng nicht nur in seinen Autos, sondern auch im fliegenden Auto und im humanoiden Roboter einsetzt.

Humanoide Entwicklung
Einer der Show-Momente des Tages – wenn auch vorwiegend im Video – lieferte der humanoide Roboter Iron. Acht Jahre steckte Xpeng bereits in dessen Entwicklung: Die ersten Generationen liefen noch auf vier Beinen, seit drei Jahren ist der Roboter zweibeinig unterwegs, und die aktuelle Generation bewegt sich bereits verblüffend menschenähnlich.

Der Einsatzplan ist zweistufig: Zunächst soll Iron in der Wirtschaft eingesetzt werden, etwa in der eigenen Produktion. In einem zweiten Schritt soll er auch direkt mit Kundschaft interagieren, Fragen beantworten und im Verkauf unterstützen. Bis 2027 soll Iron in allen Xpeng-Filialen weltweit stehen – also auch in Europa.

Das fliegende Auto
Für offene Münder sorgte das fliegende Auto, das Xpeng unter dem Namen Aridge bzw. „Land Aircraft Carrier" vorstellte. 13 Jahre Entwicklungszeit stecken in diesem Konzept: Ein bodengebundenes, van-artiges Trägerfahrzeug transportiert ein Flugmodul, quasi ein rollender Mutterschiff-Van für ein eVTOL-Fluggerät.

Die Zahlen dazu sind beeindruckend: Bereits 7.000 Vorbestellungen liegen vor – laut Xpeng ein Weltrekord in diesem Segment. Für die Serienfertigung entsteht die nach eigenen Angaben erste Großserienproduktion für fliegende Autos weltweit, ausgelegt auf 10.000 Einheiten pro Jahr, auf einer Gesamtfläche von 120.000 Quadratmetern.

Auch regulatorisch tut sich etwas: Die europäische Luftfahrtbehörde EASA hat als erste Behörde weltweit eigene Zulassungsstandards für die Lufttüchtigkeit von eVTOL-Fluggeräten eingeführt. Eine wichtige Voraussetzung dafür, dass auch das „Land Aircraft Carrier"-Konzept künftig nach Europa kommen kann.

Und dann: der Xpeng L03
Mit dem L03 bringt Xpeng eines der erfolgreichsten Fahrzeuge der Marke in China nach Europa. Das Schwestermodell M03 ist dort als Limousine erhältlich, für Europa setzt man auf die SUV-Coupé-Variante L03

Der L03 in Zahlen

• Marktstart in Österreich ab 36.600 Euro (UVP inkl. 20 % MwSt.), Auslieferungen ab dem vierten Quartal 2026
• Vier vollelektrische Varianten sowie erstmals ein Range-Extender-Modell (REEV) mit bis zu 1.000 km Gesamtreichweite (dazu bald mehr im Detail)
• Rein elektrisch bis zu 520 km Reichweite (WLTP komb.), Verbrauch ab 15,3 kWh/100 km
• Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden (RWD Long Range)
• Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in unter 20 Minuten
• 256-farbiges Ambientelicht, das sich als Wraparound-Lichtband durch den gesamten Innenraum zieht
• Sportlich gestaltetes Lenkrad und großzügig dimensioniertes Zentraldisplay
• Cloud Comfort Seats für besonderen Sitzkomfort
• 367 Liter Kofferraum (VDA-Norm) sowie bis zu 89 Liter Frunk unter der Motorhaube, ergänzt durch ein 10-Liter-Staufach unter der Rückbank
• Intelligentes Niedertemperatur-Wärmepumpensystem für effiziente Innenraum-Klimatisierung auch bei kalten Temperaturen
• Fahrassistenzsystem Xpilot mit über 13 Assistenzsystemen, Level-2+-fähiger Next Generation Pilot (NGP) auf Basis des Turing-AI-Chips
• Sieben-Jahres- bzw. 160.000-km-Fahrzeuggarantie, acht Jahre auf die Hochvoltbatterie