Der positive Trend setzt sich bereits zum dritten Jahr in Folge fort. Vor allem bei Reichweite und Ladeleistung machen die Hersteller Fortschritte: Inzwischen schaffen 59 Prozent der befragten Fahrzeuge im Sommer mehr als 400 Kilometer, während 77 Prozent eine DC-Ladeleistung von mindestens 150 kW bieten. Doch mit der technischen Entwicklung steigen auch die Erwartungen der Kunden. Was vor wenigen Jahren noch als überzeugende Leistung galt, wird zunehmend zum Mindeststandard. So bewerten nur noch 75 Prozent eine Sommerreichweite von 400 Kilometern als gut oder sehr gut. Gleichzeitig bleibt das Laden im Alltag ein zentrales Ärgernis: 71 Prozent der Befragten berichten von Problemen, insbesondere beim Start des Ladevorgangs und bei unerwartet niedrigen Ladeleistungen.

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Knackpunkt Software

Besonders deutlich wird der Handlungsbedarf bei Software und digitalen Funktionen. Fast die Hälfte der Befragten hat Schwierigkeiten mit der Connect-App, während 44 Prozent die Softwarequalität als wichtigsten Verbesserungsbereich nennen. Auch die Routenplanung und die Integration von Ladestationen in die Navigationssysteme überzeugen viele Nutzer noch nicht. Hinzu kommt ein bislang wenig beachteter Kritikpunkt: Rund die Hälfte der E-Auto-Fahrenden fühlt sich von den zahlreichen Warn- und Hinweistönen im Fahrzeug gestört. Wie unterschiedlich die Hersteller diese Herausforderungen bewältigen, zeigt der Markenvergleich. XPENG verteidigt seine Spitzenposition und überzeugt insbesondere bei Reichweite, Ladeleistung und Lademanagement. Tesla verbessert sich auf Rang zwei und punktet vor allem mit Software und digitalen Funktionen. Skoda folgt auf Platz drei, während Porsche insbesondere durch Ladeleistung und Verarbeitungsqualität überzeugt. Ein gemischtes Bild zeigen die übrigen Hersteller: BMW, Hyundai und Kia punkten in verschiedenen technischen Disziplinen, während Volkswagen, MG und insbesondere Opel mit deutlichen Schwächen bei Software und Konnektivität zu kämpfen haben. Opel bildet erneut das Schlusslicht: 92 Prozent seiner Fahrer berichten von Problemen mit der Connect-App.

Die Kunden werden kritischer

Die Ergebnisse der im Juni und Juli 2026 durchgeführten Befragung von 4.004 Elektroautofahrerinnen und -fahrern aus Deutschland, Österreich und der Schweiz verdeutlichen einen grundlegenden Wandel im Wettbewerb um die Kundenzufriedenheit. Die reine Fahrzeugleistung verliert als Differenzierungsmerkmal zunehmend an Bedeutung, während das gesamte Nutzungserlebnis in den Vordergrund rückt. Reichweite und Ladegeschwindigkeit werden immer stärker vorausgesetzt, entscheidend für die langfristige Zufriedenheit sind dagegen ein zuverlässiges Lademanagement, intuitive Bedienkonzepte, funktionierende Apps und eine ausgereifte Software. Für die Automobilhersteller bedeutet das: Die nächste Entwicklungsstufe der Elektromobilität entscheidet sich nicht allein durch größere Batterien oder höhere Ladeleistungen, sondern vor allem durch die Qualität der digitalen und alltäglichen Nutzererfahrung. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Studie aufgrund der Rekrutierung über soziale Medien nicht repräsentativ für alle E-Auto-Fahrenden ist. Die besonders detailorientierte Zielgruppe liefert den Herstellern dennoch wertvolle Hinweise darauf, wo ihre Produkte überzeugen und wo sie im Alltag noch nicht den Erwartungen entsprechen.

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