Nein, das hier ist nicht die RS-Version, sondern die ST-Line Red Edition des Ford Focus, die wir zum Alltagstest geladen haben. Der große Unterschied: 200 PS. Und klar, dieses Power- Minus ist spürbar, aber im Alltag kaum von Relevanz - außer vielleicht, wenn der Arbeitsplatz der Red Bull Ring ist. Der Vierzylinder-1,5-Liter-EcoBoost-Motor mit seinen 150 PS und dem manuellen 6-Gang-Getriebe treibt aber nicht nur die knapp 1.400Kilogramm Kampfgewicht launig nach vorn, sondern harmoniert auch sehr gut mit der Charakteristik des semi-harten Fahrwerks, das Ford-typisch Kurven zur Spaßzone adelt.

Schick und schick zu fahren

Der Focus ist aber nicht nur schick zu fahren, sondern auch schick anzuschauen. Der Grill in Wabenoptik, die schmalen LED-Leuchten, der Heckspoiler - besonders bei der Red Edition hat Ford Gespür für Design bewiesen, ohne ins Protzige zu driften (bei dieser Fahrzeugklasse ja nicht selten). Auch das Cockpit gibt sich sportlich, designstark und übersichtlich. Für den verwöhnten Piloten fehlt allerdings ein Tempomat - einer der wenigen Mankos, die dieser Focus auf der Minusliste zu verbuchen hat. In den Kofferraum passen 363 Liter, mit umgeworfenen Rücksitzen 1.262 Liter. Und der Verbrauch? Ein mit 7,9 Liter Realverbrauch eher sensibles Thema - und das, obwohl alle "EcoBoost-Blumen" in der Anzeige grün leuchteten ...