Newcomer im Flottensektor
Mit dem SX4 S-Cross buhlt Suzuki auch verstärkt um Firmenkunden, das Kompakt-SUV überzeugt mit umfangreicher Serienausstattung, sparsamem Turbodiesel und Allradantrieb.
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Kräftiger Diesel samt Allradantrieb
Die für seine Ansprüche ideale Motorisierung zu finden, sollte nicht schwer sein, gibt es doch lediglich einen Benziner und einen Turbodiesel. Beide leisten im Übrigen 120 PS. In unserem Test haben wir dem Selbstzünder auf den Zahn gefühlt, der mit gutem Durchzug und niedrigem Verbrauch (5,9 Liter)zu gefallen weiß. Die Kraft wird dabei standardmäßig auf die Vorderräder übertragen, auf Wunsch ist der Suzuki SX4 S-Cross auch mit Allradantrieb zu bekommen.
Die Kraftverteilung erfolgt automatisch, der Fahrer kann den Kraftfluss zwischen Vorder- und Hinterachse auch sperren.
Opulente Ausstattung
Die Ausstattung des getesteten Topmodells 1,6 DDIS Allgrip Flash lässt keine Wünsche offen, vom Navi mit Spracherkennung über Lederpolsterung, Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik bis hin zu einem Panorama-Glasschiebedach reicht das Angebot. 29.890 Euro sind dafür durchaus angemessen, das Basismodell ist übrigens ab 19.490 Euro zu haben.
Suzuki SX4 S-Cross
Grundmodell: 1.6 clear
Hubraum |Zylinder 1.586 cm3 | 4
Leistung 120 PS (88 kW) bei 6.000/min
Drehmoment 156 Nm bei 4.400/min
Beschleunigung |Vmax 11,0 s |180 km/h
Getriebe |Antrieb 5-Gang man. | Vorderrad
Ø-Verbrauch |CO2 5,0 l Super |124 g/km
Kofferraum |Zuladung 430-1.269 l |655 kg
Basispreis |NoVA 19.490€ (inkl.) | 5 %
Testmodell: 1.6 DDiS ALLGRIP flash
Hubraum |Zylinder 1.598 cm3 | 4
Leistung 120 PS (88 kW) bei 3.600/min
Drehmoment 320 Nm bei 1.750/min
Beschleunigung |Vmax 13,0 s |175 km/h
Getriebe |Antrieb 6-Gang man. | Allrad
Ø-Verbrauch |CO2 4,4 l Diesel |114 g/km
Kofferraum |Zuladung 430-1.269 l |565 kg
Basispreis |NoVA 29.890€ (inkl.) | 5 %
Das gefällt uns: kräftiger und sparsamer Motor, Navi-Sprachsteuerung
Das vermissen wir: etwas mehr Seitenhalt der Sitze in flotteren Kurven
Die Alternativen: Skoda Yeti, Opel Mokka, Chevrolet Trax
