Im Jänner war der ÖAMTC abermals beim weltweit größten Reichweitentest von E-Fahrzeugen, dem "El Prix" dabei. Der Praxistest der zwei Mal jährlich vom norwegischen Partnerklub NAF durchgeführt wird brachte auch in diesem Jahr wieder spannende Ergebnisse.

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"Bei Rekordwerten von bis zu minus 31 Grad Celsius zeigte sich die starke Auswirkung der niedrigen Temperatur auf die Reichweite von E-Autos: Kein Fahrzeug kam in die Nähe der angegebenen WLTP-Werte. Die höchsten Abweichungen zur angegebenen Reichweite lagen bei fast 46 Prozent und die niedrigste bei knapp unter 30 Prozent. Im Durchschnitt lag die Abweichung bei knapp 38 Prozent unterhalb der WLTP-Reichweite", erklärt Florian Merker, ÖAMTC-Techniker.

Keine Angst vor zu wenig Reichweite

Die Angst vor zu geringer Reichweite war aber bei allen getesteten Fahrzeugen unbegründet. Die tatsächlich gefahrenen Kilometer lagen zwischen 224 (Suzuki eVitara) und 520 Kilometern (Lucid Air Grand Touring). "Die Daten zeigen, wie wichtig eine gute Streckenplanung und die Verfügbarkeit von Ladestationen für E-Autofahrer im Winter sind – besonders bei sehr niedrigen Temperaturen", so ÖAMTC-Techniker Merker. 

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Den besten Wert in Sachen Abweichung zwischen WLTP und tatsächlicher Reichweite hat dabei der MG S6 erreicht. Der C-SUV, der erst kürzlich für den österreichischen Markt vorgestellt wurde und im März starten soll, hat eine Abweichung von -28.9% oder 140 Kilometern. Am schlechtesten schneidete der Opel Grandland mit einer Abweichung von -45,9% ab.

Die Reichweitentests im Detail:

Parallel zum Reichweitentest wurden auch die Ladezeiten beim "El Prix" getestet. Und dort erreichten 13 der 24 getesteten Fahrzeuge den gewünschten Ladestand von 80% in weniger als 30 Minuten. Sechs Fahrzeuge waren sogar schneller auf 80 Prozent als vom Hersteller angegeben.

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"Bei diesem Ladetest zeigte sich, wie wichtig eine gut temperierte Batterie für das Laden eines E-Fahrzeuges ist. Trotz Temperaturn von -10 Grad an den Ladestationen haben die getesteten Fahrzeuge gut abgeschnitten", so Merker.

Ladezeiten im Überblick:

Neue Modelle 

Neben den Tests der Reichweiten und Ladezeiten gab es aus Sicht von ÖAMTC-Techniker Merker noch einen weiteren spannenden Aspekt. Denn mit Modellen wie jene von Lucid, Changan, Zeekr oder Voyah gab es einige Fahrzeuge im Test, die es in Österreich noch nicht gibt. "Für den ÖAMTC ist es daher eine gute Vorschau, welche Hersteller in der nächsten Zeit den Schritt nach Europa planen“, sagt Merker.

Was ist der "El Prix" Test?

• El Prix ist der weltweit größte Praxis-Test für die Reichweite und das Aufladen von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV). Der Norwegische Automobilverband (NAF) führt El Prix seit 2020 zwei Mal pro Jahre durch, einmal im Sommer und einmal im Winter. Dabei wird die tatsächliche Reichweite der Fahrzeuge ermittelt und mit den offiziellen WLTP-Reichweiten verglichen.
• Der ÖAMTC war heuer bereits zum siebenten Mal dabei. Für den aktuellen Test wurde eine 450 Kilometer lange Strecke gewählt, die einen Mix aus Stadt, Landstraße und Autobahn sowie Steigungen beinhaltete. Es wurde so lange gefahren, bis es bei allen Fahrzeugen zu einem Leistungsverlust kam und die erforderliche Geschwindigkeit nicht mehr gehalten werden konnte. Die Temperaturen an den Testtagen bewegten sich zwischen minus acht und minus 31 Grad Celsius.