Als Fiat im Jahr 1980 den Panda lancierte, sprach dessen Designer Giorgio Giugiaro von einem "Haushaltsgerät auf Rädern". Der Panda wurde Kult und hat bis heute nichts von seiner Attraktivität verloren. Im Gegenteil, wurde der Panda 4x4 doch 2012 vom "Top Gear Magazin" zum SUV des Jahres geadelt. Kaum ein Auto schafft den Spagat zwischen Stadtauto, 4x4-Fahrzeug (übrigens dem kleinsten auf dem Markt)und Crossover so gut wie der neue Fiat Panda.

Kompakter Alleskönner mit modernem Infotainment

Trotz der ultrakompakten Abmessungen -der Panda misst in der Länge lediglich 3,7 Meter -überzeugt er mit einem Platzangebot, das sich sehen lassen kann. Und war die erste Generation des damals als "tolle Kiste" beworbenen Universaltalents noch sehr spartanisch ausgestattet, muss man beim aktuellen Modell auf keinerlei Komfort verzichten. So darf auch hier das Uconnect- Infotainmentsystem, mittels dem Smartphones eingebunden werden können, nicht fehlen.

Zwei sparsame Motoren

Der Panda 4x4 weist stolz auf seine Offroad-Fähigkeiten hin, im Gegensatz zu vielen anderen Fahrzeugen sind dies aber nicht nur optische Goodies, der kleine Italiener weiß sich auch im Gelände zu behaupten. Ein Benziner mit 85 PS sowie ein 95 PS starker Turbodiesel sorgen für Power bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch. Serienmäßig ist die Einzigartigkeit dieses Fahrzeugkonzeptes.

Flottenmodell: Fiat Panda 4x4 TwinAir Turbo 85

875 cm3 | 2 Zylinder 85 PS (62,5 kW) bei 5.500/min 145 Nm Drehmoment bei 1.900/min 0-100 km/h in 12,1 s |Spitze 166 km/h manuelles 6-Gang-Getriebe |Allrad 4,9 l Diesel/100 km |114 g CO2 /km, EU6 225-870 l Kofferr. | 480 kg Zuladung ab 17.040€(inkl.)| 5 %NoVA

Unser Fazit: Der Fiat Panda vereint kompakte Abmessungen und Geländegängigkeit mit echter Coolness