Mit 5,4 Millionen verkauften Exemplaren ist der Swift Suzukis Zugpferd. Die sechste Generation, die Anfang Mai zu den Händlern rollt, bleibt deshalb der Tradition seiner Vorgänger verpflichtet. Heißt konkret: Am sportlichen Fahrspaß und an der eigenwillig-knuffigen Optik ändert sich nichts. Genauso wenig tut sich glücklicherweise an seinem Alleinstellungsmerkmal: Auch die Neuauflage ist als einziger Kleinwagen-abgesehen vom Fiat Panda - wieder mit Allradantrieb zu haben.

Zwei Motoren, Allrad und ein Mild-Hybrid im Programm

Angeboten wird der "japanische Mini" jedoch nicht mehr mit einem Dieselmotor, die Investitionen rechnen sich in dieser Klasse einfach nicht mehr, dafür mit einem neuen Dreizylinder-Turbobenziner, der aus einem Liter Hubraum 112 PS quetscht und den bis zu 120 Kilogramm leichteren Swift ordentlich Beine macht. Das Triebwerk dreht munter vom Drehzahlkeller bis in den roten Bereich und überzeugt mit einer für einen Dreizylinder an sprechenden Tonlage. Parallel dazu gibt"s nach wie vor einen 90 PS starken Saugbenziner im Angebot, der auch mit Allradantrieb zu haben ist. Serienmäßig werden fünf Gänge per Hand geschalten, wobei auch ein CVT-Getriebe sowie eine Sechsgang-Automatik zur Auswahl stehen. Ebenfalls neu im Programm ist der Mild-Hybrid, der optional beide Motoren -auch mit Allrad -per Generator unterstützt und nur 4,0 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen soll. (PSP)