FLEET Convention 2026: Die Vorträge des Nachmittags

Chris Hofer

Fuhrparkverband Austria: wichtige Neuerungen
Henning Heise, Obmann des Fuhrparkverband Austria, berichtete über zwei wichtige Neuerungen: Zum einen die Blitzumfrage, bei der Mitgliedern vier bis acht Fragen gestellt werden, um einen schnellen Überblick darüber zu bekommen, wie die Branche auf aktuelle Herausforderungen reagiert. So wie erst gerade eben auf den Sachbezug für E-Fahrzeuge.

Ein weiteres wichtiges Thema der letzten Monate für den FVA: die Mobility Datenbank, mit der sich jedes Mitglied sein eigenes Dashboard bauen kann mit all den Informationen, die für die eigenen Belange wichtig sind. Preise, Daten, alle relevante Infos lassen sich so digital tagesaktuell holen und individuell anordnen, wie man es gerne haben möchte.

Puls Marktforschung-Umfrage: E-Autos vorne, Apps auf dem Vormarsch
Elektrofahrzeuge sind bei Österreichs Dienstwagenfahrern begehrter als Diesel- und Benzinmodelle, besonders bei jüngeren Nutzern, während gleichzeitig rund 40 Prozent weiterhin auf klassische Verbrenner setzen, so Stefan Reiser von puls Marktforschung.

Für die aktuelle Fuhrparkstudie wurden 135 Fuhrparkverantwortliche und 200 Dienstwagenfahrer befragt und mehr als 46.000 Fahrzeuge erfasst. Bei den Marken zeigt sich eine zunehmende Konzentration auf wenige starke Marken: BMW, Skoda und Volkswagen zählen zu den größten Gewinnern, während auch BYD weiter an Bedeutung gewinnt. Ein weiteres Kernergebnis betrifft die Digitalisierung: Bereits rund ein Drittel der Unternehmen nutzt Apps für Flottenmanagement, Fahrtenbücher oder Schadensverwaltung. Interessant dabei: Die Akzeptanz der digitalen Lösungen ist bei den Dienstwagenfahrern deutlich höher, als viele Fuhrparkverantwortliche vermuten.

Center of Automotive Management: Zukunft Auto & Mobilität
Stefan Bratzel, Gründer und Direktor des Centers of Automotive Management, gab in seinem Vortrag einen Überblick über die Lage der Autobranche. Die starke Innovationskraft der chinesischen Autobauer hat die europäischen und vor allem deutschen Autobauer stark getroffen. „Wir haben hier zwar langsam eine annähernde Entwicklung, aber bei den Deutschen ist es noch ein Preisthema.“

Bratzel vergleicht die Entwicklung vom Verbrenner zum E-Fahrzeug mit einem Beispiel aus der Tech-Branche: "Warum hat sich das iPhone gegen Nokia durchgesetzt? Nicht, weil es das bessere Telefon war, sondern weil neue Kundennutzungsfaktoren genutzt wurden, die das Nokia nicht hatte."

FLOTTE & Wirtschaft